Após os treinos da Fórmula 3, o novo circuito de Madri já mostrou alguns pontos que podem exigir atenção da Fórmula 1 em setembro. Nas primeiras sessões oficiais com ritmo de corrida, o Madring teve 19 interrupções por bandeira vermelha e dez pilotos diferentes envolvidos em incidentes.
A curva 17 foi um dos principais pontos de preocupação, com dois. O trecho inicia uma sequência de curvas de 90 graus em formato de “escada”, com muros próximos na entrada e na saída e um túnel logo depois. Apesar da área de escape no meio da curva, os primeiros sinais indicam que forçar a frenagem nesse ponto pode não ser uma boa escolha.
As curvas cinco e seis também provocaram duas bandeiras vermelhas. O setor contorna uma rotatória em uma chicane apertada e agressiva de esquerda-direita-esquerda. O desenho lembra a antiga Singapore Sling, retirada do circuito do Grande Prêmio de Singapura. O setor tende a representar maior perigo quando os pilotos estiverem no limite do carro, como na classificação.
A curva sete foi responsável por três incidentes. Ela surge após uma crista cega e exige uma mudança de direção da esquerda para a direita, seguida por outra curva à esquerda. Um muro próximo na saída aumenta o risco.
No primeiro dia, Christian Ho, Fernando Barrichello, Jin Nakamura, Gladysz e Freddie Slater foram envolvidos nos cinco contatos que provocaram bandeiras vermelhas. As curvas três, 10, 11 e 14 tiveram um incidente cada, provavelmente em razão das condições de baixa aderência dos pneus.
Após um dia de filmagens da Ferrari, a F3 foi a primeira categoria a completar voltas no Madring em ritmo de corrida. Agora, a Fórmula 1 fará sua estreia no circuito entre 11 e 13 de setembro.
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