Lando Norris voltou a criticar os carros da atual geração da Fórmula 1. Após o TL2 do GP da Bélgica, o piloto da McLaren afirmou que a falta de energia da bateria compromete o desempenho em reta e acredita que sua equipe ainda está atrás das principais concorrentes em Spa-Francorchamps.
Mesmo terminando a sessão na segunda posição, a cerca de dois décimos de Kimi Antonelli, Norris adotou um discurso cauteloso para o restante do final de semana. Segundo ele, a McLaren não realizou mudanças significativas no carro e não há motivos para esperar uma evolução imediata.
“Não mudamos praticamente nada neste final de semana, então não há razão para esperar algo diferente. A Red Bull Racing normalmente não aparece na sexta-feira, então chegaremos ao sábado e eles estarão tão rápidos quanto nós, ou até mais rápidos. Vamos esperar para ver”, afirmou.
O britânico também sugeriu que a unidade de potência Mercedes utilizada pela McLaren, operou mais próxima de seu potencial máximo já na sexta-feira, diferentemente de algumas concorrentes: “Acho que provavelmente aumentamos a potência com a Mercedes, enquanto os outros não fizeram isso”, comentou.
Na avaliação do piloto britânico, a equipe de Woking ainda ocupa apenas a quarta posição entre as forças do grid: “No momento, provavelmente ainda somos os quartos mais rápidos. Mas parece que, se acertarmos tudo, podemos ficar um pouco mais próximos do que estávamos em Silverstone. Isso é positivo”, disse ele.
Norris voltou a demonstrar insatisfação com uma característica dos atuais carros da categoria, a gestão da energia elétrica ao longo da volta. Segundo ele, a perda de desempenho é perceptível em praticamente todas as retas do circuito belga.
“Há falta de utilização da energia em todos os lugares. Em todas as retas, para ser honesto. Acho que o pior trecho é na Blanchimont. Passamos de quase 320 km/h para 270 km/h porque simplesmente não temos mais bateria. Em todas as retas, estamos limitados”, concluiu.
Além dos desafios de desempenho, Norris terá um obstáculo extra no GP da Bélgica. Antes mesmo do início das atividades na pista em Spa, a McLaren confirmou que o piloto perderá dez posições no grid de largada por exceder o número permitido de componentes eletrônicos da unidade de potência na temporada. A equipe justificou a decisão afirmando que Spa oferece mais oportunidades de ultrapassagem do que as próximas etapas, Hungria e GP da Holanda, além de permitir o uso do novo componente pelo restante do campeonato, priorizando a confiabilidade e reduzindo futuras punições esportivas.
GP da Bélgica