Que a Mercedes não começou bem a temporada 2023 da Fórmula 1, é algo bastante óbvio. A equipe optou por manter seu conceito de ‘zero sidepod’ introduzido em 2022, no W14 de 2023, porém isso se mostrou uma decisão equivocada.
No GP de Mônaco a equipe introduziu diversas atualizações, que incluíram alterações no assoalho, suspensão e finalmente, sidepods mais ‘normais’.
O chefe da equipe, Toto Wolff, comentou sobre essas alterações: “É impossível avaliar nossas atualizações em um circuito como Mônaco, mas pelo menos não tivemos surpresas desagradáveis”, disse ele em um comunicado de imprensa.
No Circuito da Catalunha, provavelmente será mais fácil analisar se e quanto as atualizações ajudaram a Mercedes. “A Espanha nos dará a oportunidade de estabelecer uma nova linha de base com o W14. É uma pista com a qual estamos familiarizados, embora a remoção da chicane final torne a volta muito mais rápida. Ela compreende uma ampla gama de tipos de curvas, e isso oferece uma boa oportunidade para aprendermos sobre o novo pacote. Não esperamos ver uma mudança significativa no desempenho, mas esperamos que forneça uma plataforma mais estável”, afirmou.
Após o fim de semana do GP, a Mercedes ficará em Barcelona por mais alguns dias para os testes da Pirelli, que estão marcados para terça e quarta-feira. No primeiro dia, George Russell estará ao volante do W14, e no segundo dia, o piloto de testes e reserva Mick Schumacher terá a chance de pilotar um carro da Mercedes pela primeira vez.
“Depois do fim de semana do GP, Mick também terá sua primeira experiência real com o W14 no segundo dia de testes de pneus da Pirelli. Ele fez um ótimo trabalho com a equipe até agora, trabalhando duro no simulador e estamos ansiosos para que ele tenha sua primeira experiência na pista este ano, e com certeza isso o ajudará em seu papel como piloto reserva”, encerrou Wolff no comunicado de imprensa.
O F1Mania.net acompanha o Grande Prêmio da Espanha de F1 in loco com Victor Berto.
GP da Espanha