O GP da Espanha da Fórmula 1, que acontece neste final de semana, terá um cenário diferente para cada equipe em relação às atualizações dos carros. Enquanto Mercedes e Red Bull apostaram em mudanças para buscar ganhos específicos, outras equipes chegaram ao novo Circuito Madring com poucas novidades, prezando preferindo explorar novas possibilidades mais para a frente, em circuitos já conhecidos.
Depois da vitória de Kimi Antonelli no GP da Itália, a Mercedes levou para Madri um pacote pensado principalmente para reduzir o arrasto. As mudanças estão concentradas na traseira, com alterações na asa traseira e no tubo de escape. A Mercedes busca, no fim de semana, sua 10ª vitória da temporada.
A Red Bull também aproveitou a etapa para tentar encontrar respostas para os problemas que vêm afetando o RB22. Em Monza, Max Verstappen havia observado que o desempenho caiu durante a corrida. Agora, a equipe modificou o conjunto da carroceria da roda traseira e fez uma alteração geométrica na área entre o assoalho e o chassi.
Na Ferrari, a lista é mais curta. A única atualização apresentada foi uma reformulação da bandeja superior traseira da suspensão, com o objetivo de melhorar a carga local.
A McLaren também levou apenas uma novidade para o GP da Espanha. A mudança está na asa traseira e busca melhorar o fluxo de ar.
Entre as equipes do pelotão intermediário, o movimento foi ainda menor. A Alpine, que conquistou a pole position no último GP da Itália, apresentou um novo assoalho para a etapa de Madri. A Cadillac modificou a asa traseira e o difusor. Williams, Racing Bulls, Aston Martin, Haas e Audi não levaram atualizações para o GP da Espanha.
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