A Fórmula 1 chega ao GP de Mônaco com a McLaren liderando a corrida de desenvolvimento entre as equipes. Após reduzir a diferença para a Mercedes nas últimas etapas, o time britânico apresentou o maior pacote de atualizações do grid para a sexta etapa da temporada 2026.
Documentos divulgados pela FIA mostram que a McLaren introduziu seis modificações no MCL40 para o fim de semana em Monte Carlo. As novidades incluem uma cobertura de motor ampliada para melhorar o resfriamento, alterações específicas na suspensão dianteira para o circuito de rua, além de revisões na asa traseira, na região traseira do carro e no difusor.
As mudanças também envolvem uma nova configuração de elementos na asa traseira, desenvolvida para as exigências aerodinâmicas de Mônaco. Segundo a documentação técnica, parte das atualizações busca melhorar o fluxo de ar, enquanto outras têm foco em confiabilidade.
Enquanto a McLaren aposta pesado na evolução do carro, a Mercedes levou apenas uma atualização para o fim de semana. A equipe introduziu uma nova asa traseira com um desenho que chamou atenção no paddock desde a quinta-feira. Já a Red Bull apresentou modificações na parte dianteira, na cobertura do motor e na asa traseira, com foco principalmente em confiabilidade. A Ferrari, por sua vez, realizou ajustes específicos na suspensão dianteira, no assoalho e no difusor.
Outro destaque técnico em Mônaco são os novos elementos aerodinâmicos instalados nas asas traseiras de Mercedes, Red Bull e McLaren. As equipes aproveitaram uma mudança regulamentar que elimina o uso da aerodinâmica ativa neste circuito e passaram a utilizar pequenas estruturas adicionais na parte superior das asas traseiras para gerar mais pressão aerodinâmica.
A novidade virou um dos assuntos mais comentados do paddock e mostra como as equipes seguem explorando cada detalhe do regulamento em busca de desempenho, mesmo em meio à grande transição técnica que antecede a temporada de 2027.
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