A McLaren viveu um domingo desastroso no GP do Canadá de Fórmula 1, e a equipe foi apontada como responsável pelos próprios problemas, após uma decisão estratégica equivocada no início da corrida. A escolha pelos pneus intermediários em um momento de pista em transição, acabou desencadeando uma sequência de erros e incidentes que arruinaram a prova de Lando Norris e Oscar Piastri em Montreal.
Essa análise foi feita por Bernie Collins, ex-estrategista da Fórmula 1, e destacou como a decisão da McLaren comprometeu completamente a corrida da equipe no Circuito Gilles Villeneuve. Segundo ela, o time ‘criou a própria falta de sorte’, ao optar pelos pneus intermediários enquanto a maioria dos concorrentes apostava nos compostos de pista seca.
A McLaren largou da segunda fila do grid com Norris e Piastri e foi acompanhada apenas por Audi, Cadillac e Carlos Sainz na escolha pelos pneus intermediários. Inicialmente, a decisão pareceu funcionar, já que Norris assumiu a liderança logo na primeira curva. Porém, pouco depois, ambos precisaram retornar aos boxes para trocar para pneus slick.
Essa parada extra fez os dois pilotos despencarem para o meio do pelotão, situação que acabou expondo a equipe a mais riscos durante a corrida. Piastri terminou apenas em 11º após receber uma punição de dez segundos por tocar em Alex Albon na curva hairpin, um dos pontos mais traiçoeiros da pista canadense.
Collins afirmou que o australiano sequer deveria estar disputando posição com o piloto da Williams naquele momento da prova: “Existem dias em que você cria a própria sorte ou falta dela, e tudo o que deu errado para a McLaren, começou com a decisão de largar com pneus intermediários”, disse ela à Sky Sports F1.
A ex-estrategista também comentou o incidente envolvendo Piastri e Albon: “O hairpin estava complicado. Vimos muitos pilotos cometerem erros ali, até sozinhos. Alex Albon acabou sendo apenas uma vítima da situação”, disse Collins, se referindo ao toque que obrigou o australiano a fazer uma nova parada para trocar a asa dianteira.
Do outro lado da garagem, Norris abandonou a corrida na volta 40 devido a um problema no câmbio. Antes disso, o britânico já havia feito uma segunda parada para tentar amenizar um problema de superaquecimento em seu MCL40.
Segundo Collins, correr preso no tráfego do pelotão intermediário, também aumentou os riscos para a McLaren: “Os problemas de confiabilidade poderiam ter acontecido de qualquer forma, mas quando você está no pelotão intermediário, existe um risco maior de pegar detritos na pista. Muitas vezes é ali que surgem esses danos”, completou.
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