Piloto da Ferrari comanda dobradinha da equipe em casa, enquanto Antonelli mantém Mercedes na disputa e Bortoleto reage após dificuldades com a caixa de câmbio para terminar entre os dez mais rápidos
Charles Leclerc começou da melhor maneira possível seu fim de semana em casa. O piloto da Ferrari liderou o primeiro treino livre para o Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1, disputado nesta sexta-feira (5), ao registrar a marca de 1min13s978 nas ruas do Principado. A sessão foi marcada por duas bandeiras vermelhas, acidentes, equilíbrio entre as principais equipes do grid e uma recuperação importante de Gabriel Bortoleto, que terminou entre os dez mais rápidos apesar de enfrentar problemas técnicos durante boa parte da atividade.
A sexta etapa da temporada começou cercada de expectativas. De um lado, a Ferrari apostava na força tradicional do SF-26 em curvas de baixa velocidade. Do outro, a Mercedes chegava embalada pela sequência de quatro vitórias consecutivas de Kimi Antonelli e pela vantagem de 43 pontos do italiano na liderança do campeonato. A McLaren, por sua vez, desembarcou em Monte Carlo com o maior pacote de atualizações do fim de semana, enquanto Red Bull e Audi também apresentaram novidades em seus carros.
Com pista limpa e temperatura agradável, os pilotos iniciaram a sessão utilizando pneus duros. Logo nos primeiros minutos ficou evidente a dificuldade característica de Mônaco. Charles Leclerc escapou na Mirabeau ainda em sua primeira volta rápida, precisando dar marcha à ré para retornar à pista. Arvid Lindblad reclamou da falta de esterço para contornar o famoso hairpin do Fairmont, enquanto diversos pilotos buscaram gradualmente confiança para se aproximar dos guard-rails.
A liderança mudou diversas vezes durante a primeira metade da sessão. Max Verstappen chegou a ocupar a ponta e demonstrou velocidade consistente, mesmo reclamando posteriormente do desgaste excessivo dos pneus e do tráfego. Lewis Hamilton também liderou momentaneamente e chamou atenção pelo ritmo competitivo da Ferrari.
Mas foi Leclerc quem começou a mostrar força à medida que a pista evoluía. O monegasco registrou uma série de voltas rápidas e assumiu a liderança com 1min14s928, abrindo cerca de meio segundo de vantagem sobre Hamilton. Em uma dessas passagens, o piloto da Ferrari chegou a raspar os pneus esquerdos no guard-rail, evidenciando o nível de comprometimento exigido para extrair desempenho em Monte Carlo.
A Mercedes respondeu na segunda metade da atividade. Antonelli e George Russell trocaram os pneus duros pelos médios e passaram a figurar entre os mais rápidos. Antonelli assumiu a liderança com 1min14s537, reforçando a excelente fase da equipe alemã e do líder do campeonato.
Enquanto isso, a Audi viveu uma sessão de contrastes. Nico Hulkenberg foi uma das grandes surpresas do treino. O alemão apareceu repetidamente entre os cinco primeiros colocados e chegou a ocupar a quarta posição em determinados momentos da sessão, mostrando um desempenho muito acima do que a equipe vinha apresentando nas etapas anteriores.
Já Gabriel Bortoleto enfrentou uma manhã bem mais complicada. O brasileiro relatou pelo rádio que seu carro estava “inguiável” e a equipe identificou um problema de sincronização na caixa de câmbio. Com poucas voltas completadas na primeira metade da sessão, ele chegou a ocupar a 20ª posição e figurou entre os pilotos que menos andaram.
Mesmo com as dificuldades, a Audi optou por manter o brasileiro na pista para coletar informações. Aos poucos, Bortoleto começou a recuperar terreno. Primeiro avançou para 12º, depois entrou no top 10 e, nos minutos finais, registrou 1min15s750 para encerrar a sessão em nono lugar, apenas duas posições atrás do companheiro Hulkenberg.
A primeira interrupção importante ocorreu a cerca de vinte minutos do fim. Isack Hadjar perdeu o controle da Racing Bulls na entrada do complexo da Piscina, bateu forte nas barreiras e provocou bandeira vermelha. O impacto danificou significativamente a dianteira e a traseira do carro, levantando dúvidas sobre possíveis danos na caixa de câmbio para o restante do fim de semana.
Após a retomada, os pilotos iniciaram as simulações de classificação utilizando pneus médios. Hamilton chegou a assumir a liderança provisória com 1min14s204, mas foi rapidamente superado por Leclerc, que registrou 1min13s978 e retomou a ponta da tabela.
Pouco depois, uma nova interrupção aconteceu. Fernando Alonso tocou o muro e perdeu parte da asa dianteira na saída do túnel. Os detritos espalhados pela pista provocaram nova bandeira vermelha. A direção de prova conseguiu reiniciar a atividade nos segundos finais, mas sem tempo suficiente para que os pilotos completassem novas voltas rápidas.
Com isso, Leclerc terminou o TL1 na liderança, seguido por Hamilton. Verstappen ficou em terceiro, Antonelli em quarto e Russell completou o top 5. Hulkenberg confirmou a boa surpresa da Audi ao terminar em sexto, à frente de Norris, Piastri, Bortoleto e Pierre Gasly.
A direção de prova ainda registrou algumas ocorrências para análise após a sessão. Liam Lawson foi anotado por deixar os boxes com sinal vermelho, enquanto um incidente envolvendo Arvid Lindblad e Oscar Piastri será investigado por possível bloqueio durante volta rápida.
O segundo treino livre do GP de Mônaco acontece ainda nesta sexta-feira, às 12h (horário de Brasília), e deverá oferecer uma visão mais clara sobre o equilíbrio entre Ferrari, Mercedes, Red Bull e McLaren na luta pela pole-position mais importante da temporada. Acompanhe AO VIVO e em TEMPO REAL no F1Mania.net.
Confira o resultado do TL1 válido pelo GP de Mônaco de F1:
1) Charles Leclerc (Ferrari), 1’13.978
2) Lewis Hamilton (Ferrari), 1’14.204
3) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford), 1’14.491
4) Kimi Antonelli (Mercedes), 1’14.537
5) George Russell (Mercedes), 1’14.983
6) Lando Norris (McLaren/Mercedes), 1’15.291
7) Nico Hülkenberg (Audi), 1’15.343
8) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes), 1’15.565
9) Gabriel Bortoleto (Audi), 1’15.750
10) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes), 1’15.828
11) Alexander Albon (Williams/Mercedes), 1’15.989
12) Carlos Sainz (Williams/Mercedes), 1’16.041
13) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford), 1’16.148
14) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari), 1’16.170
15) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes), 1’16.189
16) Oliver Bearman (Haas/Ferrari), 1’16.292
17) Esteban Ocon (Haas/Ferrari), 1’16.333
18) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’16.389
19) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford), 1’16.431
20) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda), 1’16.678
21) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari), 1’17.460
22) Lance Stroll (Aston Martin/Honda), 1’17.556
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