A Fórmula 1 mostrou mais uma vez como pequenos detalhes podem mudar o desempenho de uma equipe, e Liam Lawson sentiu isso no GP da Bélgica. Sem a nova atualização aerodinâmica da Racing Bulls, o neozelandês reconheceu que tirou o máximo possível do carro, mas não conseguiu acompanhar o avanço apresentado pelo companheiro de equipe, Arvid Lindblad.
Enquanto Lindblad utilizou o novo pacote e avançou com tranquilidade ao Q3, Lawson acabou eliminado no Q2 durante a sessão de classificação em Spa-Francorchamps. O piloto, que largará em nono após punições aplicadas a outros competidores, afirmou que a diferença de desempenho ficou evidente ao longo de todo o final de semana.
A atualização da Racing Bulls, com uma nova entrada de ar, foi instalada apenas no carro de Lindblad nessa etapa. A escolha aconteceu após uma disputa interna entre os dois pilotos, com o britânico ficando com o componente por ter obtido uma posição de classificação melhor no GP da Inglaterra.
Mesmo sem o novo pacote, Lawson avaliou que conseguiu extrair o melhor do equipamento disponível: “Honestamente, não fomos rápidos o suficiente durante todo o fim de semana. Acho que montamos um carro bastante bom para o que tínhamos. Fiquei muito feliz com o equilíbrio, mas isso apenas mostra a situação”, afirmou.
O neozelandês também analisou a possibilidade de ter usado uma ajuda de vácuo durante a sessão de classificação, mas considerou que o ganho provavelmente não seria suficiente para transformar seu resultado: “Talvez um pouco, mas para ser honesto, mesmo se tivéssemos chegado ao Q3, seria para a P10”, acrescentou.
Apesar da frustração por não contar com a atualização, o piloto destacou que a equipe encontrou um avanço importante com o novo pacote utilizado por Lindblad. Lawson admitiu que o efeito do componente acabou sendo maior do que o esperado durante a etapa em Spa.
“Estamos lentos durante todo o final de semana, então era provavelmente o que esperávamos, um pouco. Se é mais forte do que imaginávamos, não tenho certeza, mas definitivamente nos custou muito. Na sessão de classificação, colocamos juntos o melhor carro que tínhamos, mas eles parecem ter encontrado um grande passo com o pacote que possuem”, completou.
Com a atualização prevista para o GP da Hungria, Lawson espera contar com uma configuração mais competitiva na próxima etapa e reduzir a diferença apresentada em Spa-Francorchamps. Enquanto isso, Lindblad largará em sétimo lugar, resultado que evidenciou o impacto do novo componente no desempenho da Racing Bulls.
GP da Bélgica