O problema acendeu um alerta na fornecedora japonesa, que agora pretende investigar os dados e examinar o componente para encontrar a origem da falha. Segundo Shintaro Orihara, gerente-geral e engenheiro-chefe da fabricante japonesa nas pistas, a investigação pode levar algumas semanas e é fundamental para evitar que a situação se repita em 2027.
“Ontem tivemos um problema na bateria do carro de Lance, e hoje tivemos outro problema na bateria do carro de Lance. No momento, sabemos o que aconteceu, mas não sabemos qual é a causa raiz. Vamos analisar os dados e também verificar a bateria, e pode levar algumas semanas para encontrar a causa raiz”, explicou.
“Mas, a partir dos dados, precisamos encontrar alguma contramedida para o próximo ano e também identificar a causa real desse erro para o próximo ano. Caso contrário, continuaremos tendo o mesmo problema. Por isso, é muito importante entender qual é a causa raiz”, acrescentou.
“No meio da temporada, nossa confiabilidade estava melhor, mas nas últimas duas ou três corridas tivemos vários problemas. Alguns não estavam relacionados à quilometragem ou simplesmente ao ritmo de utilização, mas, recentemente, especialmente os problemas com a bateria, neste momento é difícil dizer se estão relacionados à quilometragem ou à forma de operação. Primeiro, precisamos entender qual é a causa raiz”, afirmou.
As falhas atuais lembram os problemas enfrentados no início do campeonato, quando as vibrações do motor provocavam danos recorrentes às baterias. Naquele período, o AMR26 chegou a ter dificuldades para completar a distância de uma corrida sem interrupções.
Além dos problemas de confiabilidade, a Honda identificou limitações de desempenho que ficaram menos evidentes durante o fim de semana em Interlagos. As condições de pista molhada favoreceram a Aston Martin, permitindo que Fernando Alonso alcançasse o Q3 e permanecesse entre os dez primeiros em todos os segmentos da classificação.
Na corrida, entretanto, o espanhol perdeu posições logo na primeira volta e terminou em 12º, a 20 segundos de Nico Hulkenberg, que ficou com a última posição dentro da zona de pontuação.
“As condições de pista molhada escondem nossas fraquezas no desempenho do motor e também algumas limitações na entrega de energia, mas a dirigibilidade é bastante importante em condições de pista molhada. Ainda precisamos melhorar a dirigibilidade que identificamos nesta corrida e também na classificação. Em algumas áreas, vemos aspectos positivos, mas ainda encontramos pontos que precisam ser melhorados para a próxima corrida e também para o próximo ano”, concluiu.
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