A sexta-feira terminou com uma notícia importante para o automobilismo brasileiro na Fórmula 1. Rafael Câmara se destacou no teste da Haas em Portimão e ganhou ainda mais força na disputa por uma vaga para 2027, enquanto Ferrari, Mercedes e Red Bull já concentram atenções no próximo desafio da temporada, o GP da Itália.
Câmara concluiu dois dias de atividades com o VF-25 ao lado de Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa. Como a avaliação foi realizada de forma fechada, a Haas não divulgou os tempos, mas informações obtidas pelo ge apontam que o pernambucano foi quem mais se aproximou da referência estabelecida pelo titular Oliver Bearman, ficando à frente dos outros dois candidatos. Além do ritmo, a equipe avaliou aspectos como consistência, feedback técnico e trabalho com os engenheiros. Câmara e Fornaroli aparecem como os principais nomes ligados à possível vaga de Esteban Ocon em 2027.
Na Ferrari, a preparação para Monza inclui novidades importantes. A equipe levará um novo motor e um pacote aerodinâmico para sua corrida em casa, buscando reagir depois do avanço recente da McLaren. Charles Leclerc, porém, alertou que a Mercedes continua sendo uma ameaça e rejeitou a ideia de que a equipe alemã tenha simplesmente perdido força após o domínio apresentado no começo da temporada.
A Mercedes também terá uma questão estratégica para administrar. Kimi Antonelli já cumprirá uma penalidade por troca de componentes da unidade de potência no GP da Itália, e a equipe confirmou que George Russell também precisará receber uma punição em algum momento de 2026. Ao mesmo tempo, Andrew Shovlin admitiu que o ritmo de atualizações será menor do que o de algumas rivais na sequência do campeonato.
Na McLaren, Lando Norris chega embalado por duas vitórias consecutivas, mas não espera facilidade. O atual campeão classificou a reta final do campeonato como “muito difícil”, enquanto Andrea Stella destacou a evolução apresentada pelo britânico e afirmou que ele está pilotando no nível esperado de um campeão mundial.
A Red Bull, por sua vez, reconheceu que a evolução do RB22 ainda não é suficiente. Laurent Mekies afirmou que a diferença para a frente caiu de mais de um segundo para aproximadamente três décimos, mas deixou claro que a equipe só ficará satisfeita quando voltar a vencer por desempenho próprio. Max Verstappen também revelou que pretende disputar provas de GT3 nos próximos anos.
O dia ainda teve a Aston Martin aparecendo ligada a uma possível mudança de fornecedora de unidade de potência no futuro, a discussão sobre o retorno dos motores V8 ganhando espaço e Sergio Pérez falando sobre quanto tempo ainda pretende permanecer na Fórmula 1. Com o próximo fim de semana sem corrida, o foco agora se desloca para Monza, entre 4 e 6 de setembro.
GP da Itália