O sábado teve novidades importantes dentro e fora das pistas da Fórmula 1. Lando Norris renovou com a McLaren até pelo menos 2030, a Haas encerrou os testes de seus candidatos para 2027 sem apontar um favorito e novas informações colocaram Lewis Hamilton com possibilidade de permanecer na Ferrari até 2028.
A McLaren abriu o dia confirmando a extensão do vínculo de Norris, que permanecerá na equipe até o fim de 2030. O britânico destacou que considera Woking sua “casa” e afirmou que, depois de ajudar a equipe a voltar ao topo e conquistar campeonatos, o objetivo agora é continuar vencendo. A renovação acontece poucos dias depois de Max Verstappen também acertar sua permanência na Red Bull até 2030.
No mercado de pilotos, Rafael Câmara continuou em evidência. Segundo o GPblog, a Haas terminou o teste realizado em Portimão sem um nome claramente à frente entre o brasileiro, Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa. A publicação apontou que os pilotos avaliados apresentaram desempenho muito próximo, enquanto Câmara deixou uma impressão positiva, mantendo aberta a disputa pela possível vaga hoje ocupada por Esteban Ocon.
Na Ferrari, o futuro de Hamilton ganhou um novo capítulo. Informações do GPblog indicam que o contrato do heptacampeão garante sua permanência até 2027 e prevê a possibilidade de extensão por mais uma temporada. A Ferrari ainda não confirmou o britânico para 2028, mas a continuidade poderia levá-lo a seguir na equipe até os 43 anos.
Hamilton também esteve no centro das discussões provocadas pelo GP da Holanda. Juan Pablo Montoya criticou Charles Leclerc por não atender imediatamente uma ordem da Ferrari durante a corrida e afirmou que a atitude do monegasco pode criar um ambiente ruim dentro da equipe. O ex-piloto entende que a Ferrari deveria ter administrado de outra maneira a diferença de ritmo entre os dois carros naquele momento.
Outro assunto importante veio da Red Bull. Embora a FIA tenha voltado a apontar a Red Bull Powertrains-Ford como referência no desempenho do motor a combustão, os resultados em pista contam uma história diferente: carros equipados com unidades de potência Mercedes lideraram 605 das 745 voltas disputadas nas primeiras 12 etapas, ou 81,2% do total. A própria Red Bull continua enfrentando dificuldades para transformar o desempenho de sua unidade de potência em ritmo consistente com o RB22.
O calendário também entrou na pauta. Ímola já se movimenta para eventualmente receber a etapa final da temporada caso as incertezas envolvendo os GPs do Catar e de Abu Dhabi levem a mudanças no cronograma. Autoridades locais afirmam que o diálogo com a Fórmula 1 permanece ativo e trabalham para garantir estrutura e recursos para uma possível nova corrida.
Com a próxima etapa marcada para Monza entre 4 e 6 de setembro, a F1 chega à semana do GP da Itália com contratos de longo prazo ganhando definição, a disputa por vagas de 2027 ainda aberta e diferentes equipes tentando encontrar respostas para a segunda metade da temporada.
GP da Itália