A quarta-feira trouxe notícias importantes para a Fórmula 1 às vésperas do GP da Itália. Isack Hadjar foi oficialmente descartado da etapa de Monza por causa da lesão no punho, a Ferrari confirmou uma nova especificação de sua unidade de potência e Kimi Antonelli terá de iniciar sua corrida em casa do fundo do grid.
Hadjar ainda sente dores após a lesão sofrida durante as férias de verão e, por isso, a Red Bull decidiu não arriscar seu retorno. Liam Lawson continuará ao lado de Max Verstappen na equipe principal, enquanto Yuki Tsunoda permanecerá na Racing Bulls com Arvid Lindblad. A equipe afirmou que acompanha de perto a recuperação do francês e só autorizará sua volta quando houver segurança para isso.
A Ferrari chega a Monza com uma novidade técnica relevante. Frederic Vasseur confirmou que o SF-26 utilizará a mais recente especificação permitida pelo sistema ADUO para a unidade de potência. O chefe da equipe destacou que o objetivo é buscar ganhos marginais e, ao mesmo tempo, executar um fim de semana sem erros diante dos tifosi, em uma etapa que também terá homenagens a Michael Schumacher.
Na Mercedes, Antonelli já sabe que terá um desafio ainda maior em casa. O líder do campeonato receberá uma quinta unidade de potência e largará do fundo do grid, decisão tomada porque Monza oferece mais possibilidades de recuperação. A equipe, porém, não utilizará ainda a atualização autorizada pelo ADUO, que deverá chegar apenas em uma etapa nos Estados Unidos em outubro.
A situação também mexe com a disputa pelo título. Antonelli soma 242 pontos, enquanto Lando Norris aparece 83 atrás depois de vencer na Hungria e na Holanda. Jolyon Palmer considera a diferença ainda muito grande e também questiona se a McLaren conseguirá repetir em Monza o desempenho mostrado nas duas últimas pistas, justamente porque as características do circuito italiano são diferentes.
A própria McLaren reconhece que as duas vitórias recentes não significam que o MCL40 tenha resolvido sua principal fraqueza. Andrea Stella explicou que o carro ainda encontra dificuldades em curvas de baixa velocidade, embora Norris tenha conseguido explorar muito bem o pacote em Hungaroring e Zandvoort. Em um grid extremamente apertado, qualquer perda de rendimento pode ter impacto direto nas posições.
Na Red Bull, Verstappen também voltou a falar sobre os problemas estruturais da equipe. O tetracampeão apontou o antigo túnel de vento como uma limitação importante para o desenvolvimento e deposita esperança na nova instalação, prevista para entrar em operação no início de 2027. Antes disso, ele ainda cederá seu carro a Ayumu Iwasa no TL1 de Monza.
O GP da Itália será disputado entre sexta-feira, dia 4, e domingo, dia 6 de setembro, em Monza, como a 13ª etapa da temporada 2026.
GP da Itália