O GP da Espanha de Fórmula 1, que será disputa em Madri nesse próximo final de semana, pode ser marcado por interrupções frequentes devido às características do novo circuito. Isabel Omaque, chefe do centro médico do circuito Madring, alertou que a escassez de áreas de escape pode aumentar significativamente a possibilidade de bandeiras vermelhas.
Com traçado de 5,4 km e 22 curvas a pista combina as áreas próximas à IFEMA com o setor construído em Valdebebas, incluindo chicanes lentas, pontos de frenagem exigentes e trechos mais rápidos, como a já famosa curva inclinada, La Monumental. Em diversos pontos, os muros ficam muito próximos da linha de corrida, reduzindo o espaço disponível para que um piloto se recupere após um erro.
Os testes realizados com a Fórmula 3, já deram uma indicação do problema. Houve várias interrupções provocadas por contatos com as barreiras, antecipando uma situação que pode se repetir durante o fim de semana do GP de F1.
Segundo Omaque, qualquer intervenção necessária no circuito, poderá obrigar o controle de prova a neutralizar a corrida com um Virtual Safety Car ou Safety Car. Em situações mais complexas, a alternativa pode ser uma bandeira vermelha, como já ocorreu durante os testes da F3.
“Não há vias de serviço. Na maioria dos circuitos, existem vias de serviço que permitem acessar a pista e trabalhar. Aqui, sempre que precisarmos intervir, como aconteceu durante os testes, precisaremos de um Virtual Safety Car, um Safety Car ou uma bandeira vermelha”, afirmou Omaque, segundo o jornal El Nacional.
A responsável pelo centro médico, também destacou que o Madring possui poucas ou praticamente nenhuma área de escape e não conta com caixas de brita em boa parte do traçado: “Basicamente, a corrida terá que ser neutralizada ou interrompida, pois quase não existem áreas de escape, ou elas são mínimas. Quase sempre temos um muro e não há brita, então é um circuito muito técnico e novo”, completou.
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