F1: Ferrari prepara pacote de atualizações para Barcelona e projeta ganho de até 0,2s por volta

Scuderia aposta em novo conjunto aerodinâmico para reduzir diferença para as rivais; Hamilton também terá mudança importante em sua equipe técnica

A Ferrari chega ao GP da Espanha de Fórmula 1 com a expectativa de dar mais um passo no desenvolvimento do SF-26. Após analisar o desempenho apresentado no Canadá, a equipe italiana prepara um novo pacote de atualizações aerodinâmicas que deverá estrear em Barcelona e que, segundo projeções internas, pode render cerca de 0,2 segundo por volta.

A etapa canadense evidenciou características bastante específicas do carro da Ferrari. Enquanto a equipe ainda enfrenta dificuldades em comparação aos rivais nas retas, o SF-26 demonstrou desempenho competitivo em curvas de baixa e média velocidade, além de boa capacidade de utilização das zebras, um aspecto cada vez mais importante nos circuitos atuais.

Essas características fazem com que muitos analistas apontem a Ferrari como uma das equipes com potencial para se destacar nas próximas corridas. Ainda assim, a Scuderia entende que precisa acelerar o ritmo de desenvolvimento para acompanhar a evolução de adversárias como McLaren, Mercedes e Red Bull.

Segundo informações divulgadas pelo AutoRacer, o principal destaque do novo pacote será um aerofólio dianteiro completamente revisado. O componente foi desenvolvido seguindo conceitos aerodinâmicos que vêm ganhando espaço na Fórmula 1 moderna, incluindo um perfil externo duplo próximo às placas laterais, solução adotada por diversas equipes nas últimas temporadas.

A expectativa dos engenheiros italianos é que o conjunto de mudanças melhore o equilíbrio aerodinâmico do carro e aumente a eficiência do fluxo de ar ao redor da dianteira, refletindo diretamente no desempenho em volta rápida e no comportamento do carro em diferentes tipos de curva.

Caso as simulações se confirmem na pista, o ganho estimado de aproximadamente 0,2 segundo por volta poderá representar uma evolução significativa em um grid cada vez mais equilibrado, onde diferenças de poucos décimos costumam separar várias posições tanto na classificação quanto na corrida.