A Ferrari será uma das únicas equipes do grid sem novidades técnicas para o GP da Bélgica de Fórmula 1 neste final de semana. Após uma sequência de atualizações ao longo da temporada, a equipe optou por não levar um novo pacote de componentes para Spa-Francorchamps.
Além da Ferrari, apenas a Aston Martin não apresentou novas peças para a décima etapa do campeonato. Enquanto isso, a maior parte do grid chega com evoluções, incluindo as principais equipes da categoria.
A McLaren introduziu uma placa lateral modificada da asa traseira. Já a Mercedes promoveu alterações na parte dianteira e traseira do W17, com uma nova placa lateral da asa dianteira e novos winglets nos dutos de freio traseiros. A Red Bull, por sua vez, retirou a asa traseira invertida utilizada anteriormente e voltou a adotar um conceito tradicional, conforme já havia sido confirmado antes do início das atividades do fim de semana.
No pelotão intermediário, a Williams estreia um assoalho completamente novo, enquanto a Audi levou um difusor levemente revisado, dando continuidade ao seu programa de desenvolvimento aerodinâmico.
A disputa entre Racing Bulls e Alpine também ganhou um novo capítulo em Spa. A Racing Bulls apresentou um dos seus maiores pacotes de atualizações da temporada, com mudanças na cobertura do motor, asa traseira, estrutura anticapotagem e conjunto da suspensão dianteira. No entanto, apenas Arvid Lindblad utilizará todas as novas peças neste fim de semana. Já a Alpine fez apenas uma modificação no halo, redesenhado para melhorar o fluxo de ar.
A Haas também desembarcou na Bélgica com um pacote robusto, incluindo nova asa dianteira, placas laterais da asa dianteira, conjunto da suspensão dianteira e beam wing, buscando aumentar sua competitividade na luta por pontos. Fechando a lista, a Cadillac introduziu novas placas laterais da asa dianteira.
GP da Bélgica