Trechos do rádio de Lewis Hamilton no GP de São Paulo, que não foram transmitidos durante a corrida de domingo (8), revelam uma série de desencontros entre o piloto e a Ferrari. Ao longo da prova em Interlagos, o britânico precisou perguntar diversas vezes a Carlo Santi, seu engenheiro, em que posição estava. Em uma das conversas, Santi chegou a admitir que não sabia a colocação do piloto.
A situação ficou mais tensa na parte final da prova, quando a chuva voltou a cair em Interlagos. Hamilton foi chamado aos boxes, mas perdeu a entrada do pit lane. Irritado, voltou a questionar sua posição e não gostou da resposta recebida do engenheiro.
“O que você quer dizer com não sabe, por que o Norris está na minha frente?”, perguntou o britânico. Santi explicou que ele estava em nono e orientou que deixasse Lando Norris passar, já que o piloto da McLaren estava uma volta à frente. Hamilton ainda comentou, no giro seguinte, que talvez pudesse ter permanecido na pista. A resposta do engenheiro foi que “foi uma pena”.
As dúvidas sobre a classificação, porém, começaram bem antes. Depois de sair da pista em uma disputa com Oliver Bearman, Hamilton recebeu a ordem para devolver a posição ao piloto da Haas. Na sequência, quis saber em que colocação havia ficado e perguntou em que posição tinha “caído, porra”. Santi respondeu que ele estava em 13º. Mais tarde, os comissários avaliaram a manobra e concluíram que Hamilton “não obteve vantagem” ao ultrapassar Bearman fora da pista.
Com as paradas nos boxes, o britânico voltou a perguntar em que posição estava. Em outro momento, reclamou de ficar preso atrás de Norris. Santi explicou que a Ferrari tentava fazer o undercut em Nico Hülkenberg e se aproximar de George Russell. Segundo o engenheiro, a equipe brigava pelo sétimo lugar, enquanto Norris ainda não havia parado.
Hamilton terminou o GP de São Paulo em nono, depois de largar em 20º. Lando Norris, que venceu a prova, chegou a colocar uma volta sobre o piloto da Ferrari.
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