Martin Brundle ofereceu uma possível solução para a Fórmula 1 após Lando Norris perder a vitória do GP da Espanha por conta do timing do safety-car virtual.
Em Madring, o atual campeão estava controlando o pelotão e parecia que vinha para mais um triunfo em 2026. Entretanto, quando o VSC foi acionado, o britânico havia passado havia segundos da entrada do pitlane.
Quando parou no final da volta seguinte, a corrida já estava em bandeira verde e não conseguiu poupar tempo como Kimi Antonelli e Max Verstappen. Ainda, com um pit lento, voltou apenas em quinto e terminou a prova em terceiro. “É uma regra que não deveria definir uma corrida inteira. Fui o único de todo o grid que não teve a chance de fazer o pit stop. É simplesmente uma infelicidade. Esta é provavelmente uma das primeiras vezes que uma vitória foi perdida simplesmente por causa disso”, chegou a dizer.
E Brundle também opinou sobre o caso, dizendo que o que aconteceu com Norris ‘pareceu um roubo’. “Antonelli e Verstappen foram imediatamente magnânimos após a corrida ao declararem que a vitória teria sido de Norris, não fosse o momento inoportuno da entrada do VSC. Deveria um piloto perder uma corrida porque outro cometeu um erro ou teve uma falha no carro?”, escreveu em sua coluna pós-corrida para a Sky Sports F1.
“O jogo vira ao longo de uma temporada e até mesmo de uma carreira, mas, no domingo, a sensação foi de um verdadeiro roubo.”
“Algumas categorias de automobilismo fecham temporariamente o pit lane, exceto para reparos de emergência (ou reabastecimento de emergência, caso exista), mas isso pode gerar confusão e congestionamento nos boxes, além de não garantir igualdade para todos”, continuou.
“Uma solução poderia ser garantir que, uma vez acionado o *Virtual Safety Car*, ele permaneça em vigor por pelo menos uma volta completa de todos os competidores, tornando a situação mais justa. Embora, é claro, isso reduza o tempo de corrida em velocidade máxima sob bandeira verde, que é justamente o que o público quer ver nas arquibancadas e em seus dispositivos.”
“Espero que, até o ano que vem, o circuito de Madri apresente alterações no traçado para facilitar as ultrapassagens, uma organização de bastidores mais compacta e prática, e uma sinalização melhor para todos. O projeto tem todos os ingredientes para dar uma contribuição relevante à temporada da F1″, encerrou.
GP do Azerbaijão