Depois da reunião entre a FIA, a organização da Fórmula 1 e as equipes, realizada na segunda-feira (20), a categoria teve uma mudança nas regras das sessões de classificação, e Kimi Antonelli não escondeu o alívio com a decisão. O piloto da Mercedes afirmou que o ‘truque’ usado por sua equipe, agora proibido pela FIA, não era seguro, especialmente após uma experiência tensa no GP do Japão.
A tática também teria sido utilizada pela Red Bull Racing, que encontrou uma forma de evitar a redução gradual da entrega de energia ao cruzar a linha de cronometragem. Para isso, as equipes ativavam um modo de emergência que desligava imediatamente o MGU-K, provocando um ‘bloqueio’ da unidade de potência por cerca de um minuto.
Embora a estratégia não fosse prática durante a corrida, ela poderia ser usada nas voltas de desaceleração durante as sessões de classificação. No entanto, Antonelli acabou enfrentando dificuldades após utilizar o recurso, ficando praticamente indefeso em um trecho crítico do circuito de Suzuka.
A FIA informou às equipes por escrito que a função de ‘continuous offset’ do software, deveria ser utilizada apenas em situações de emergência, como previsto originalmente. Com isso, a entidade decidiu proibir a utilização do recurso como forma de ganho de desempenho nas sessões de classificação.
O piloto da Mercedes afirmou que a sensação ao usar o recurso não foi positiva: “Obviamente, não foi a melhor sensação. Claro que tentamos extrair cada parte do desempenho, mas isso pode trazer problemas ou situações inesperadas”, afirmou.
Antonelli também relatou que enfrentou um momento particularmente tenso ao ficar sem energia elétrica durante a volta de desaceleração em Suzuka. Segundo ele, o carro deixou de responder aos comandos, o que aumentou a preocupação em um trecho estreito e de alta velocidade.
“Eu sabia que isso poderia acontecer, mas não tinha realmente experimentado até Melbourne e Suzuka. Antes de tudo, não é muito seguro, especialmente em Suzuka. Eu fiquei como um alvo fácil no ‘S’, sabendo que a pista não é muito larga e que não há muito espaço”, acrescentou.
Antonelli também descreveu a situação como estressante, destacando a falta de controle sobre o carro: “Foi bastante estressante, não poder fazer nada, porque o carro não respondia a nenhum comando. Eu estava apenas andando muito devagar na pista. Foi um momento tenso”, concluiu o jovem piloto italiano.
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