A Pirelli fornecerá às equipes de F1 os compostos C3 e C4 do próximo ano, para serem testados durante os treinos de sexta-feira na primeira corrida do Bahrein e no final da temporada em Abu Dhabi.
As equipes testaram anteriormente os compostos 2021 da Pirelli no Grande Prêmio de Portugal. Durante os primeiros 30 minutos do TL2, as equipes receberam uma alocação não identificada de compostos do próximo ano para fornecer dados de corrida ao fornecedor oficial de pneus do esporte.
Para o próximo teste no Bahrein, dois conjuntos de pneus C3 – 2021 serão disponibilizados, além da atribuição regular às equipes. Um deles pode ser utilizado em qualquer sessão de sexta-feira e o outro deve ser executado no segundo treino. Em Abu Dhabi, as equipes receberão um único jogo extra de pneus C4 – 2021, o segundo composto mais macio da linha da Pirelli, que deve ser usado durante o segundo treino.
Falando antes do Grande Prêmio da Turquia, o chefe da Pirelli F1, Mario Isola, disse que o foco da empresa ao desenvolver os pneus do próximo ano, é aumentar a durabilidade, a fim de lidar com o aumento das forças que os carros os colocaram este ano.
“O objetivo da nova construção era principalmente aumentar o nível de integridade, porque o que podemos ver nos dados de telemetria que recebemos após cada corrida, é que o nível de desempenho, isso significa que o nível de carga que esses carros estão colocando nos pneus, está crescendo todo final de semana”, disse ele.
“Normalmente desenvolvemos pneus novos todos os anos para aumentar o nível de integridade, ou por outro lado, para limitar o aumento da pressão. Isso obviamente está levando a outras consequências, como superaquecimento, por exemplo, ou maior degradação.”
A Pirelli pretendia originalmente apresentar novos compostos de pneus em 2020. No entanto, no ano passado, as equipes votaram contra o uso de sua borracha para 2020 e os compostos de 2019 foram transferidos para este ano.
“Homologamos os protótipos de 2019 para 2020, mas não tínhamos planos de transportar os pneus de 2020 também para 2021”, explicou Isola. “Então o que combinamos com as equipes foi ter essa possibilidade de teste no segundo treino.”
Ele disse que o feedback inicial das equipes após o teste no GP de Portugal foi positivo. “Os pneus são projetados não para aumentar o nível de desempenho, esse não era o objetivo, mas para aumentar o nível de integridade. O protótipo que selecionamos teve como resultado, esse feedback sobre nossos testes internos.”
“Quando foi testado em Portimão, o feedback foi bastante positivo, ou pelo menos em linha com a especificação atual”, concluiu.
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