Valtteri Bottas afirmou que as tentativas da Mercedes de corrigir uma antiga fraqueza de superaquecimento dos pneus em condições quentes, agora deixou a equipe vulnerável quando as temperaturas caem.
Em corridas mais quentes, a Mercedes historicamente achou mais difícil administrar seus pneus do que outras equipes, como foi evidenciado no GP de 70 anos da F1 no ano passado em Silverstone, quando Max Verstappen foi capaz de capitalizar os problemas da equipe alemã e levar a vitória para a Red Bull.
Na primeira corrida deste ano no Bahrein, a Mercedes parecia ter corrigido o problema, mas depois de Bottas ter lutado com o aquecimento dos pneus em Ímola, em temperaturas muito mais baixas, o finlandês teme que a equipe tenha ido longe demais na direção oposta.
“Ao longo dos anos, muitas vezes tivemos dificuldades em condições de calor, enquanto no frio tem sido normalmente bom”, disse Bottas.
“Então, estamos realmente tentando desenvolver o carro para não superaquecer os pneus, mas no geral se torna uma negativa de que, se precisarmos colocar a temperatura rapidamente nos pneus, alguns outros carros podem fazer isso melhor do que nós.”
Os infortúnios de Bottas em Ímola, resultaram de uma qualificação sem brilho do finlandês, onde ele só foi capaz de estabelecer o oitavo tempo mais rápido, enquanto o companheiro de equipe Lewis Hamilton se qualificou na pole.
“Para mim, pessoalmente em comparação com Lewis, foi mais lento do que a média”, admitiu Bottas.
“Às vezes você faz com que funcione como, para mim, no Q1, quando fiz um tempo muito mais rápido do que no Q3. No Q1 consegui fazê-los funcionar, mas por algum motivo, simplesmente não consegui fazer com que funcionassem da mesma forma no Q3.”.
“É tudo cerca de um ou dois graus de temperatura da superfície ou núcleo do pneu. É difícil de explicar”, completou.
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