O chefe da AlphaTauri, Franz Tost, acredita que a definição de construtor da Fórmula 1 está desatualizada e que mais compartilhamento de componentes entre as equipes deve ser permitido no futuro.

A AlphaTauri, de propriedade da Red Bull, usa várias peças não listadas de sua equipe sênior, conforme permitido pelos regulamentos da Fórmula 1.

De 2019 a 2020, os dutos de freio foram alterados de não listados para listados, e é esse ajuste que resultou na sanção da Racing Point por violação dos regulamentos esportivos.

A AlphaTauri, que antes usava os componentes da Red Bull, projetou e produziu neste ano seus próprios dutos de freio para o AT01.

Os oponentes da Racing Point querem esclarecimentos sobre as regras futuras em relação ao design do carro e peças não listadas, com a McLaren e a Williams, que optaram por não apelar, particularmente sobre a definição de um construtor.

Mas Tost sugeriu que a vasta evolução tecnológica significa que as equipes estão cada vez mais desperdiçando recursos no projeto de seus próprios componentes com poucos benefícios.

“Minha opinião pessoal é que as equipes deveriam poder comprar muito mais de outra equipe”, disse Tost.

“Por quê? Porque para mim essa filosofia de que toda equipe deve ser construtora está desatualizada.”

“Eu sei que todos os puristas da Fórmula 1 dizem ‘ah, devemos ser um construtor, cada equipe deve projetar tudo internamente’, e a questão é apenas se os engenheiros estão dizendo isso, como você financia tudo?”

“Por termos atingido um nível tão alto no lado técnico, as equipes de ponta têm uma infraestrutura muito fantástica, que se alguém quiser entrar na Fórmula 1, mesmo as equipes que estão na Fórmula 1, se quiserem se recuperar, é muito difícil e quase impossível.”

“E você gastou milhões e eu só estou perguntando, para quê? Estou perguntando por que cada equipe tem que ter seu próprio túnel de vento, tem que ter seu próprio CFD, tem que ter quinhentos ou seiscentos funcionários.”

“Ok, podemos dizer que agora o limite de custo está chegando, mas, mesmo assim, em minha opinião, ainda gastamos muito dinheiro, especialmente agora sob essas difíceis circunstâncias econômicas. Mas o regulamento é assim.”

“Pessoalmente, ainda me lembro dos dias em que viemos para a Fórmula 1 com a Toro Rosso, quando acabamos de comprar o carro de um ano atrás da Red Bull Technology e onde podíamos correr com um terço do dinheiro”, concluiu.

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