A Ferrari vem tendo muita dificuldade ao longo da temporada. O maior problema, de acordo com o Chefe de Desenvolvimento de Desempenho, Enrico Cardile, é a traseira do SF1000.

“Com a condição de que cada equipe tenha sua própria filosofia de design, acreditamos que a traseira oferece a maior margem para melhorias. Digo isso não apenas porque é a área do carro onde mudanças bastante significativas foram introduzidas nos regulamentos técnicos. Mas também acreditamos que, devido à forma como o nosso carro está desenhado, podemos realmente fazer um progresso significativo”, disse Cardile em uma sessão de perguntas e respostas com a equipe.

Dizem que o carro é bastante instável na parte traseira, algo com que Sebastian Vettel em particular está lutando este ano. Será ainda mais emocionante para a Ferrari no próximo ano, porque o tempo que a equipe vai poder passar no túnel de vento será maior. “O que significa que o trabalho que estamos fazendo agora é ainda mais importante”, disse Cardile. “É fundamental que saibamos que os conceitos que estamos trabalhando agora são os corretos, para não perder tempo em 2021.”

As equipes que terminam em posição inferior no Campeonato de Construtores terão mais tempo de túnel de vento no próximo ano do que as equipes que terminam em posições superiores. Assim, a Mercedes terá menos tempo e a Williams mais, se a classificação continuar assim como está hoje. “A diferença não será grande, mas na Fórmula 1, cada minuto de teste, seja na pista, na bancada de testes ou no túnel de vento, é precioso. No entanto, não estou brincando quando digo que nosso objetivo é recuperar terreno ainda este ano”, concluiu Cardile.

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