A Mercedes está satisfeita e afirmou que a atualização aerodinâmica que trouxe para o GP da Bélgica funcionou bem. Além disso, é Toto Wolff quem afirma que a Mercedes poderia ter ido muito mais rápido com o composto de pneu duro, mas que isso não foi feito para salvar os pneus

O safety car depois do acidente de Antonio Giovinazzi veio um pouco cedo demais na décima volta. “Planejamos as voltas 17 e 18 para um pit stop”, disse Wolff. “É por isso que fomos de seis a sete décimos mais devagar no início daquele período para não sobrecarregar os pneus.”

“Se Max atacasse repentinamente em um determinado ponto, Lewis e Valtteri ainda deveriam ter algo”, acrescentou.

Valtteri Bottas afirmou: “Nossa atualização aerodinâmica para os circuitos rápidos funcionou exatamente como o túnel de vento prometeu. A Red Bull estava mais perto em uma volta, mas perdeu mais tempo no ajuste de corrida. Geralmente é o contrário”, concluiu.

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