O chefe da equipe da Aston Martin, Otmar Szafnauer, afirmou que a equipe não pode mudar para um conceito aerodinâmico de alto rake, devido à homologação da suspensão traseira pela Fórmula 1.
Ainda sob o nome Racing Point, a equipe baseada em Silverstone fez grandes avanços em 2020, tendo uma temporada bastante consistente.
No entanto, com as mudanças de regulamento para diminuir o downforce nesta temporada, a Aston Martin, assim como a Mercedes, ficou em desvantagem devido a um conceito aerodinâmico de baixo rake, que aparentemente sofreu mais com as mudanças.
Mas mudar o conceito do rake no AM21 está longe de ser simples e depois de terminar o Grande Prêmio do Bahrein em 10º e 15º, Szafnauer disse que a homologação da suspensão na temporada passada, encurralou a equipe em uma situação quase impossível de ser alterada.
“Pela primeira vez que me lembro em meus 24 anos no esporte, tivemos que homologar a suspensão antecipadamente, devido aos regulamentos da Covid-19, se você se lembrar. Você só pode alterá-la se realmente usou seus tokens na suspensão, mesmo se quiséssemos mudar 150 milímetros de altura, não poderíamos.”
“Não sei o que a Pirelli estava dizendo sobre os pneus, mas logo após as mudanças serem feitas, a Pirelli anunciou que também estava trazendo novas construções”, disse ele.
Embora as mudanças aerodinâmicas radicais para 2022 pesem na lista de prioridades da equipe para os planos de desenvolvimento deste ano, o chefe de 56 anos sugeriu que a Aston Martin não faria uma reação instintiva ao mudar o foco para a nova geração de carros.
“Neste momento vamos continuar o desenvolvimento dos carros 2021 e 2022, em paralelo”, completou.
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