AMuS: “Problemas com pneus e pessoal inexperiente causaram problemas na Mercedes”

Embora a vitória da Mercedes em teoria parecesse uma dobradinha fácil, esse não foi o caso em Ímola. Lewis Hamilton foi dominante na fase final, mas por muito tempo, eles ainda estavam sob pressão de Max Verstappen. Os danos sofridos por Valtteri Bottas também causaram muitas dificuldades à equipa alemã.

Isso significou que a Mercedes não poderia fazer um jogo tático para derrotar Verstappen. O holandês era mais rápido que Bottas com danos, e se o Bottas parasse, o holandês iria superá-lo facilmente, afirmou a equipe estratégica da Mercedes ao Auto, Motor und Sports (AMuS).

Não só os danos no carro de Bottas causaram dores de cabeça nos boxes da Mercedes, mas o coronavírus e as infecções na equipe também fizeram com que a Mercedes tivesse que se desdobrar muito mais. Dez posições que normalmente são ocupadas pela equipe regular de paradas, tiveram que ser substituídas por causa de infecções por coronavírus dentro da Mercedes.

Houve ainda mais tensões para a Mercedes durante a corrida, como explicou o Auto Motor und Sport. As vibrações nos pneus de Lewis Hamilton levaram a equipe a considerar um pit stop extra. A Mercedes tem um modelo de computador que calcula quanta vibração há no carro e por quanto tempo isso é seguro. Se o pneu apresentar muita vibração, eles param o piloto para colocar pneus novos, mesmo se perderem a corrida como resultado.

Assim, após o drama dos pneus em Silverstone, em que Bottas perdeu um grande número de pontos, a Mercedes decidiu evitar um cenário semelhante no futuro. Durante o safety car, Hamilton e Bottas colocaram pneus novos, o que foi necessário, de acordo com a Mercedes. “Os pneus traseiros de Lewis não sobreviveriam à relargada”, disse a Mercedes.

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