Abiteboul: “Racing Point tem permissão para trocar mais peças do que nós”

A Racing Point está em uma situação favorável no que diz respeito aos tokens de desenvolvimento (permissão para atualizações de partes do carro). Como usam peças com mais tempo de uso pela equipe fornecedora (Mercedes), eles podem ignorar as regras de uso de tokens, que podem ser usados em outras áreas. De acordo com Ross Brawn, eles estão dentro das regras, mas ao mesmo tempo isso cria frustração para as outras equipes. Por exemplo, a Renault não está feliz com a maneira como as coisas estão indo.

Isso é o que o chefe da equipe, Cyril Abiteboul, disse em uma conversa com o Auto, Motor und Sport. “A Racing Point provavelmente vai se safar e isso é frustrante. Eu também não entendo. Já avisamos sobre isso quando as mudanças nas regras foram feitas durante a parada causada pelo coronavírus.”

“Em todas as reuniões, defendíamos esse ponto, mas sempre nos diziam que fazia parte do pacote. Esse pacote era tão importante que não queríamos que falhasse em nenhum momento. Se pudéssemos ter votado individualmente, nunca teríamos concordado com isso. Não tínhamos escolha a não ser aceitar.”

“Só mais tarde é que as pessoas perceberam o que significava, mas então já era tarde demais para mudar para o próximo ano. Essa é a maior decepção. Eu aceito porque é uma regra especial que se aplica apenas ao ano que vem.”

Devido à estrutura atual e vantagem em tokens para a Racing Point, eles têm mais permissão de atualizações do que as outras equipes. Abiteboul disse: “Mudaríamos muito mais (no carro) se pudéssemos fazer isso. A Racing Point pode mudar mais do que nós e isso é uma vantagem clara para as equipes clientes que usam este modelo com peças com um ano de idade”, concluiu.

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