O chefe da equipe Renault, Cyril Abiteboul, acredita que a Red Bull tem várias opções que considera preferíveis, antes de se reunir com seu antigo fornecedor de unidade de potência.

A relação entre a Red Bull e a Renault terminou em uma longa guerra de palavras entre Abiteboul e o chefe da Red Bull, Christian Horner, enquanto a dupla remoía sobre o ritmo e a confiabilidade do motor do fabricante francês, antes de se separarem em 2018.

Depois que a Honda ‘puxou o tapete’ da Red Bull ao anunciar sua decisão de deixar a Fórmula 1 no final de 2021, a equipe está novamente em busca de um parceiro.

Embora aberto para ajudar, Abiteboul está confiante de que a equipe procurará colocar outro plano em prática antes de abordá-lo para um acordo.

“Não consigo imaginar que eles não tenham um plano A ou B, e acho que já estamos bem atrás na hierarquia do alfabeto, antes que eles nos liguem novamente”, disse Abiteboul.

No momento, não houve discussões entre as duas partes, com Abiteboul acrescentando: “Posso confirmar que não fui contatado pela Red Bull em relação ao fornecimento de motores.”

Caso a Red Bull falhe em sua busca por um novo parceiro de motor, os regulamentos estipulam que o fabricante que fornece para o menor número de equipes, deve intervir para fornecer a unidade de potência.

Como a Renault só fornecerá motores para sua própria equipe de fábrica no próximo ano, é possível que um acordo seja forçado ao fabricante, algo para o qual Abiteboul diz estar preparado.

“Quando você é um participante do esporte, tem que aceitar as regras”, disse o chefe da Renault. “Faz parte do regulamento do esporte, então sabemos o que é.”

“Também conhecemos os detalhes, inclusive em termos de tempo. Como qualquer pessoa pode verificar os regulamentos desportivos, ainda falta muito tempo até chegarmos lá”, acrescentou.

Os regulamentos esportivos da FIA determinam que um fabricante de unidade de potência, deve declarar até o final de maio do próximo ano, para quais equipes vai fornecer motores em 2022.

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