A Fórmula 3 abriu a temporada de 2023 nesta sexta-feira (3), no Bahrein, e viu Gabriele Mini conquistar a primeira pole position do ano, após cravar uma volta de 1:47.055. Apenas 0s057 atrás do piloto da Hitech, Gabriel Bortoleto ficou com o segundo melhor tempo da sessão de pista, o que o posiciona para largar na primeira fila da corrida principal.
Tanto Mini, quanto Bortoleto são estreantes na F3 e graduaram da Fórmula Regional Europeia by Alpine, conhecida como FRECA. O formato dos fins de semana de corrida destas categorias são bem diferentes. A F3 opta por um treino livre, uma classificação na sexta-feira, corrida rápida com grid invertido no sábado e a corrida principal no domingo. Já a FRECA estabelece dois treinos livres na sexta-feira, uma classificação e uma corrida, tanto no sábado, quanto no domingo.
Na FRECA, a ultrapassagem é um fator de dificuldade para os competidores. Não é à toa que a categoria instaurou na última temporada o push-to-pass – um artifício responsável por dar mais potência aos carros durante 15 segundos e os pilotos podem o ativar até cinco vezes durante uma prova. A classificação, portanto, é imperiosa para os competidores, já que uma volta ruim pode ditar o tom de seu fim de semana de corrida.
As particularidades de ambas as categorias impactam diretamente na formação dos pilotos. O resultado da classificação da F3 nesta sexta-feira é uma das provas disso. Graduados da FRECA, Mini e Bortoleto dão seus primeiros passos na F3, de modo que o aprendizado acumulado até agora vem, principalmente, de suas respectivas experiências na Fórmula Regional Europeia.
E qual seria exatamente este aprendizado? Boas classificações. Na temporada de 2022 da FRECA, o italiano, que agora defende a Hitech, foi o vice-campeão e somou três pole positions, três vitórias, oito pódios e 16 top-10. O brasileiro, por sua vez, foi o sexto colocado no campeonato e apresentou duas pole positions, duas vitórias, cinco pódios e 16 top-10. Ou seja, considerando que o campeonato tem 20 corridas, Mini e Bortoleto passaram 80% da temporada acelerando entre os dez primeiros e muito disso vem justamente das boas classificações.
Agora, na F3, os estreantes têm em suas mãos um carro mais potente do que qualquer outro que tiveram de lidar em suas carreiras. A matemática, assim, fica fácil. Carro potente mais rápidez na classificação é igual a posições de largada na frente do grid. Voilà, o cenário pintado por Mini e Bortoleto hoje.
Então, o que fica para observarmos durante o fim de semana? A performance e rendimento dos estreantes nas corridas. Apesar da primeira fila no domingo ser composta apenas por rookies, Gregoire Saucy, que disputa sua segunda temporada na F3 e dominou os testes de pré-temporada, abre a segunda fila e pode dar um tempo difícil ao italiano e ao brasileiro.
O desenrolar desta história, portanto, conferimos a partir deste sábado (4) às 6h15, quando acontece a corrida rápida. No domingo (5), a F3 realiza a corrida principal às 5h50. A transmissão de todas as atividades de pista é feita ao vivo pelo canal BandSports.
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