Pascal Wehrlein conquistou no domingo seu segundo título mundial da Fórmula E após uma decisão dramática em Londres. O alemão terminou a temporada com 169 pontos, cinco a mais que Jake Dennis e nove à frente de Mitch Evans, mesmo sem pontuar na corrida final.
A disputa pelo campeonato mudou diversas vezes ao longo da prova. Wehrlein chegou a perder posições após permitir a ultrapassagem de Sébastien Buemi e depois se envolveu em um contato com Joel Eriksson, enquanto Dennis chegou a assumir momentaneamente a liderança virtual antes de abandonar com danos. Evans permaneceu na briga, mas precisava vencer e terminou apenas em quarto.
Na frente, Taylor Barnard viveu uma tarde histórica. O piloto da DS Penske superou Edoardo Mortara e Nyck de Vries nas voltas finais, assumindo a liderança com uma ultrapassagem por dentro na última curva a duas voltas do fim. Aos 22 anos e 76 dias, tornou-se o vencedor mais jovem da história da Fórmula E. “É a primeira vez que choro em muito tempo. Ser o mais jovem vencedor diante da torcida de casa é simplesmente inacreditável”, afirmou Barnard.
Wehrlein celebrou o título destacando a capacidade da Porsche de responder sob pressão. “Demos o nosso melhor quando precisávamos. Não cedemos à pressão, nós a abraçamos e ficamos ainda melhores sob pressão”, declarou. O piloto também afirmou que pretende aproveitar a conquista antes de voltar ao trabalho no desenvolvimento do carro GEN4.
A Jaguar TCS Racing ficou com o Campeonato Mundial de Equipes, somando 288 pontos contra 271 da Porsche. A fabricante alemã, porém, já havia assegurado anteriormente o título de Fabricantes, fechando a temporada com 498 pontos diante dos 400 da Jaguar.
Entre os brasileiros, Lucas di Grassi voltou a sofrer com problemas mecânicos no Lola Yamaha ABT e abandonou sua última corrida como profissional, mesmo após a troca completa do trem-de-força depois do TL3. O brasileiro foi celebrado pelo público no ExCel London e encerrou a temporada com 32 pontos, em 17º. Felipe Drugovich terminou a corrida em 13º e fechou seu primeiro campeonato com 65 pontos, na 14ª posição.
A etapa também marcou o fim da era GEN3. A Fórmula E inicia o próximo ciclo com o GEN4, que terá até 600 kW de potência e tração integral ativa em todas as fases da corrida. Os testes coletivos de pré-temporada estão marcados para 16 a 20 de novembro, em Jarama, antes da abertura da temporada 2026/27 em Jeddah, no dia 18 de dezembro.
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