O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, questionou o compromisso da Volkswagen com a F1, depois que um anúncio planejado de sua entrada na categoria para 2026 não se concretizou.
Esperava-se que Porsche e Red Bull confirmassem uma parceria na corrida em casa da equipe, no GP da Áustria neste final de semana, mas isso não aconteceu.
Os novos regulamentos de motores da F1 para 2026 ainda não foram finalizados, com rumores no paddock sugerindo que os atuais fabricantes tentaram atrasar o processo para comprometer a Porsche e a Audi.
“Pelo contrário”, afirmou Wolff. “Não queremos atrasar os regulamentos, mas queremos colocá-los em prática.”
“Tiramos o MGU-H, o que foi uma coisa enorme para acomodar os recém-chegados e, de qualquer forma, nos foi dito que em breve teríamos a confirmação de que eles estavam se juntando à festa. A confirmação não foi dada até hoje. Não sei por quê.”
“Este é um ambiente em que as regulamentações mudam o tempo todo, então você não pode torná-lo dependente da regulamentação. É algo que podemos esperar deles porque demos grandes passos em direção a eles, e os passos finais no regulamento são apenas mais detalhes.”
“Gostaríamos de tê-los como parte do show. Eles estão sentados à mesa negociando esses regulamentos há algum tempo, mas ainda não se comprometeram”, disse Wolff.
O chefe de equipe da Ferrari, Mattia Binotto, que representa a Scuderia no Conselho Mundial de Automobilismo, ficou do lado de Wolff.
Binotto esteve envolvido em todas as etapas do processo de votação até agora, e detalhou os compromissos assumidos pelos atuais fabricantes até este ponto.
“Estamos muito positivos para a entrada da Audi e da Porsche na F1, porque é ótimo para a categoria, ótimo para os fabricantes e ótimo para o Grupo Volkswagen, usar nosso negócio e nosso campeonato de corrida”, disse Binotto.
“Fizemos o que pudemos para nos adaptar e garantir que eles estejam felizes. Removemos o MGU-H, fizemos isso apenas para tentar ajudá-los a ingressar na F1, e também para o teto orçamentário”, concluiu.
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