Carlos Sainz admitiu que parar quando estava entre os três primeiros no GP da França foi a ‘última coisa que você quer fazer’, depois de ‘arriscar minha vida’ na disputa com Sergio Perez.
Mas o espanhol defendeu a Ferrari, após mais um episódio de confusão vindo dos boxes da equipe.
Sainz começou a corrida no final do grid, depois de sofrer uma penalidade por troca da unidade de potência, mas usou o ritmo superior do F1-75, e também um safety car no meio da corrida, desencadeado pela batida de seu companheiro de equipe Charles Leclerc, para chegar ao quarto lugar.
Com pneus médios desgastados e lutando para atacar o terceiro colocado, Perez, Sainz pediu um pit stop, mas foi inicialmente instruído a ficar na pista.
Mas enquanto estava na disputa com o mexicano e tinha conseguido o P3, a Scuderia instruiu Sainz a parar, uma situação que foi comprometida ainda mais, devido a uma penalidade de cinco segundos por uma liberação insegura em sua primeira parada.
“Tenho certeza de que quando eles me mostrarem os números e dados dos pneus, eles acreditavam fortemente que eu não teria chegado ao fim”, disse Sainz. “Temos que confiar nos números porque é nisso que baseamos nossas estratégias.”
“Eu tenho certeza de que eles fizeram isso com as melhores intenções, quando você está em P3 em uma posição no pódio depois de largar em último, a última coisa que você quer fazer é parar no box e perder 32 segundos no pit stop.”
“Talvez fosse por isso que eu estava disposto a arriscar um pouco mais. A equipe no final jogou pelo seguro com os pneus, o que eu entendo totalmente e teremos que analisar juntos”, disse ele.
A confusão veio apenas um dia depois que Sainz exigiu mais respeito por sua equipe, após uma infinidade de falhas estratégicas em corridas anteriores.
Sainz foi taticamente empregado como criador de vácuo para seu companheiro de equipe na qualificação em Paul Ricard, ajudando que Leclerc conquistasse a pole position.
Mas o momento de sua chamada para o box desencadeou mais confusão, com Sainz continuando mais uma volta antes de finalmente parar.
“Acho que eles estavam convencidos de que era uma boa volta para parar, mesmo com a disputa com Checo”, disse Sainz.
“Com a equipe, acho que é uma discussão típica. Você está em duas paradas, mas de repente percebe que está em P4 ou P3, tentando chegar ao fim, a equipe pergunta se você pode chegar ao fim e eu estou tipo ‘deixe-me pensar sobre isso’, porque eu precisava sentir o pneu e ver o que poderia acontecer.”
“No final, fui eu quem disse a eles que não achava possível, mas depois passei por Checo e em ar limpo e P3, queria tentar.”
“Finalmente passei por Checo, arriscando minha vida e, naquele momento, pensei, sim, vamos tentar terminar no pódio porque sabia que o pit stop me custaria 32 segundos.”
“No final, eles tinham mais números do que eu, então eu segui as instruções de parar e tenho certeza que vamos analisar juntos, e eles vão me explicar por que eles tomaram essa decisão, e com certeza a equipe está na melhor posição para tomar as decisões”, concluiu.
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