Russell diz que não confia completamente em seu carro da Williams F1

George Russell afirmou que seu carro da Williams é tão sensível, que ele e seu companheiro de equipe Nicolas Latifi “não têm confiança” para atacar no início das corridas.

Russell garantiu sua melhor qualificação com a Williams em Portugal no último sábado, perdendo por pouco uma vaga no top 10 por apenas 0,057 segundos, descrevendo o FW43B como “impossível de pilotar” em condições de vento.

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“Quando o carro é tão sensível aerodinamicamente, não dá confiança para mim ou para o Nicholas atacar nas primeiras voltas”, disse Russell.

“Estamos constantemente em desvantagem. O carro tinha potencial. Será essa a história da temporada? Talvez não. Há claramente um ritmo no carro, mas ‘as estrelas precisam estar alinhadas’ para nós ou não chegaremos a lugar nenhum.”

A equipe mostrou no início da temporada, que tinha tomado uma direção de design, que levou a alta sensibilidade com seu pacote aerodinâmico. As rajadas de vento no teste de pré-temporada e na corrida do Bahrein, além dos ventos fortes em Portimão, evidenciaram isso.

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Questionado sobre qual das próximas pistas ele acha que vai se adequar melhor ao seu carro, Russell acrescentou: “Sinceramente, não poderia te dizer.”

“Não somos os únicos com esse tipo de dificuldade. Fernando (Alonso) fez uma corrida excepcional, mas teve problemas na qualificação. Daniel (Ricciardo) foi muito rápido na sexta-feira e não estava em lugar nenhum no sábado.”

“Esses carros e pneus atuais parecem incrivelmente sensíveis a muitas coisas diferentes e trabalham lado a lado. Se a aerodinâmica for muito sensível, tem um efeito de arrasto nos pneus e você começa a escorregar, e entra em uma espiral descendente.”

“Da mesma forma, se a aerodinâmica está funcionando bem e você não está tendo grandes problemas, os pneus estão em uma boa janela e o piloto ganha confiança, então você está em uma boa espiral.”

“As características do circuito que desejamos são velocidade média-alta, menos curvas de baixa velocidade e mais curvas de 90 graus. Budapeste tem sido forte para nós, mas igualmente, nosso carro parece muito forte em linha reta, então Monza pode ser bom”, acrescentou.