George Russell afirmou que a Mercedes agora tem uma direção clara para desenvolver seu carro na segunda metade da temporada de 2022, depois que a equipe lutou para entender o W13 nas corridas anteriores.
A Mercedes começou a temporada bem atrás de Red Bull e Ferrari. Eles lutaram muito com o ‘porpoising’ em seu novo carro. No entanto, após uma série de atualizações ao longo do segundo trimestre da temporada, a Mercedes parece ter dominado seus problemas e reduzido o déficit de ritmo para as equipes líderes. Eles vão para o GP da França nesse final de semana depois de conquistar quatro pódios consecutivos.
Russell diz que a equipe se beneficiará de não precisar mais experimentar configurações e atualizações para obter mais desempenho.
“Sinto que, como equipe, esta é provavelmente a primeira nas corridas recentes, que realmente estamos no topo do carro e que sabemos o que precisamos fazer para trazer mais desempenho”, disse Russell. “Considerando que, se olharmos para as primeiras seis corridas da temporada, foi quase ‘tentativa e erro’.”
“Ainda estávamos realmente entendendo quais eram os problemas e não tínhamos uma direção clara. Nós realmente não sabíamos, como equipe, a direção que tínhamos que tomar, enquanto agora nos sentimos bastante confiantes. Temos pelo menos um caminho para seguir. Se podemos realmente agora traduzir isso em desempenho é outro fator. Pelo menos agora sentimos que temos uma direção clara”, disse ele.
O circuito de Paul Ricard é conhecido por sua velocidade média e asfalto liso. Com clima quente esperado para todo o fim de semana, os rivais da Mercedes esperam que esta seja uma corrida forte para os atuais campeões de construtores. No entanto, Russell diz que a equipe não abordará o GP da França de maneira diferente das corridas anteriores.
“Eu realmente não acho que nossa abordagem vai mudar em nada”, disse ele. “Acho que as temperaturas vão nos beneficiar. Acho que a pista um pouco mais suave também nos beneficiará. Mas, como equipe, estamos fazendo um grande progresso no momento. Entendendo o que precisamos fazer com o carro para trazer mais desempenho. Acho que, em última análise, esse é provavelmente o maior fator primordial em oposição às especificidades do circuito”, acrescentou.
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