Previsões sombrias para a Alpine na F1: Jordan reflete sobre situação de Gasly e Ocon

Com os desafios da equipe Alpine na F1, Jordan mostra solidariedade a Gasly e Ocon e comenta as limitações do motor Renault

O ex-proprietário de equipe de Fórmula 1, Eddie Jordan, demonstrou empatia por Pierre Gasly e Esteban Ocon diante de suas expectativas de que a Alpine terá dificuldades para progredir nesta temporada.

Na última temporada, a Alpine buscava construir um início promissor no atual ciclo de regras de 2022, quando garantiu um cobiçado quarto lugar atrás das três grandes equipes da era moderna. No entanto, a equipe de Enstone caiu para o sexto lugar, superada pela Aston Martin e McLaren sob o segundo ano das regulamentações atuais de efeito solo.

Depois de passar por uma grande reestruturação de gestão no meio do ano anterior, a Alpine busca se recuperar montando uma máquina “de ponta a ponta” reformulada para 2024.

Mas, em meio a Ocon dizendo à Sky F1’s David Croft que o A524 “está um pouco lento”, Jordan prevê que os “dois ótimos” pilotos da equipe terão que “tirar o melhor” de uma situação problemática. Jordan disse ao podcast Formula For Success com o ex-piloto de F1 David Coulthard: “Eu tenho um carinho especial por Gasly. Eu acho que ele se esforça muito e às vezes é um pouco azarado. Eu tive muitas boas experiências com Ocon”, continuou ele, relembrando o período do francês na Force India, que anteriormente era a equipe de Jordan.

“Mesmo assim, eu os vejo fazendo muita melhoria este ano? Realmente, verdadeiramente, não. Eu acho que o motor não é bom o suficiente. [Eles são] dois ótimos pilotos, mas, você sabe, eles estão presos aí e eles só fazem o melhor que podem.”

Os comentários de Jordan sobre o déficit de potência da Alpine vêm após o ex-chefe da equipe Alpine, Otmar Szafnauer, afirmar que os rivais da equipe quebraram um “acordo de cavalheiros” que permitiria ao fornecedor de motores Renault reduzir sua grande disparidade de desempenho.

Com melhorias de desempenho proibidas sob o conjunto de regras atual, Szafnauer concorda com a visão de Jordan de que a equipe será prejudicada pelo powertrain da Renault. Szafnauer explicou em uma entrevista com Peter Windsor: “A FIA tem todos os dados e acho que foi na minha última reunião da Comissão de Fórmula 1 que a FIA colocou isso na agenda. Quando as regulamentações do motor eram tais que tivemos que congelar o desenvolvimento para permitir que a Red Bull pudesse usar um motor Honda que não seria desenvolvido, eu não estava lá para isso, mas houve um acordo de cavalheiros que disse que se a saída de potência de todos os fabricantes fosse percentualmente diferente, eles começariam a olhar o que fazer para alinhar todo mundo. A própria FIA disse: ‘Olha, [a Renault] está fora da janela de diferença de potência do powertrain, precisamos começar a falar sobre o que devemos fazer para trazer o motor Renault de volta à linha com o resto deles.’ Tivemos uma reunião onde argumentei muito em nome da Renault para que os outros fabricantes de motores fizessem exatamente o que prometeram quando o congelamento do motor aconteceu.