Max Verstappen poderia ter terminado na segunda posição no GP da Bélgica de acordo com Toto Wolff, da Mercedes. Por um momento, houve uma aproximação, mas a Red Bull não conseguiu aproveitar a oportunidade. Wolff seguiu dizendo que houve uma falha e comunicação com os dois pilotos sobre quando um modo mais agressivo do motor poderia ser usado.

“Em determinado momento, estávamos apenas 1,2 segundo à frente de Max”, diz Wolff à Sky Sports. O austríaco está feliz que a Red Bull não tenha optado por isso no final. “Um undercut teria rendido uma vantagem de dois segundos, então ele teria ganhado uma posição. Ele então provavelmente poderia ser capaz de disputar contra Hamilton. Lewis provavelmente teria entrado (nos boxes) se isso acontecesse.”

Mercedes teve medo de repetição de Silverstone

Os pneus novamente trouxeram emoção nos estágios finais em Spa-Francorchamps. “Ainda tínhamos um pouco, mas seria mesmo no limite com uma parada única. Estávamos completamente sem pneus e tínhamos uma grande vibração. Os pneus podiam estourar a qualquer segundo e no caso de um furo você perderia a corrida”, disse ele.

Durante as primeiras voltas, Bottas perguntou à sua equipe se ele poderia obter mais potência do motor para colocar pressão sobre Hamilton. A Mercedes disse no rádio que isso só é permitido para disputar com outras equipes. “Deixamos nossos pilotos disputarem livremente. Discutimos que só temos um número limitado de opções de ultrapassagem e não queríamos usá-los uns contra os outros porque podemos precisar deles contra os rivais, como Max. Podemos ter tido alguns problemas de comunicação sobre isso”, conclui Wolff.

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