Nicholas Latifi se perguntou se havia algo errado com seu chassi anterior da Williams, que estava causando seus maus resultados nesta temporada.
O canadense continua sendo o único piloto do grid que não marcou nenhum ponto em 2022, sua melhor posição final foi a 12ª no GP da Inglaterra.
Muitas vezes significativamente abaixo do ritmo de seu companheiro de equipe, Alex Albon, Latifi teve que esperar duas corridas a mais para receber as grandes atualizações que a Williams desenvolveu para o FW44.
Ele as teve para o GP da França e, embora não tenham trazido melhorias imediatas em termos de resultados de corrida, Latifi terminou no topo da classificação no TL3 na Hungria, e também estabeleceu um setor roxo mais rápido no Q1 no mesmo circuito.
Latifi agora acredita que as coisas estão no caminho certo, enquanto luta para estender sua carreira na F1 para uma quarta temporada, precisando de uma segunda metade forte este ano para convencer a Williams a ficar com ele.
“Houve uma mudança clara”, disse o piloto canadense de 27 anos ao The Race. “Não sou só eu e meu sentimento, está no caminho certo com os números. Eu sei que de uma corrida para outra eu não melhorei meu ritmo de repente em três quartos de segundo.”
“Então, sinto que tenho algum impulso agora desde Silverstone, e especialmente desde que recebi o pacote de atualização. Sei que estou no mesmo carro que Alex e tenho um chassi diferente.”
“Se foi algo errado com isso ou se foi apenas a combinação de peças, a maneira como as peças são montadas no chassi com a construção do carro, há tantas coisas que podem ser, sinto que algo não está certo.”
“É positivo que as coisas estejam no caminho certo agora. Portanto, trata-se apenas de obter as performances que sinto que posso ter e, obviamente, espero obter alguns resultados reais no quadro de pontos, e mostrar ao time que mereço ficar aqui”, disse ele.
Segundo Dave Robson, chefe de desempenho de veículos da Williams, as suspeitas de Latifi sobre o chassi antigo não foram confirmadas.
Mas isso não quer dizer que não existam, porque o chassi antigo ainda está sendo levado para as corridas como reserva, embora nenhuma análise completa tenha sido realizada.
“Não encontramos nada especificamente errado com o chassi ou os componentes”, disse Robson ao The Race. “É difícil testá-los de uma maneira que represente totalmente o que eles sentem na pista. No que pudemos testar, não vimos nada particularmente errado.”
“Mas é difícil argumentar, com o fato de que ele teve um aumento notável no desempenho nas últimas duas corridas com o novo chassi. É difícil dizer o motivo para ser honesto. Mas é bom vê-lo indo bem e seu ritmo tem sido muito forte”, acrescentou.
Spotify
Google Play Music
Deezer
iTunes
Amazon
GP do Azerbaijão