Com a FIA avançando nos planos de ajustar as regras da F1 antes da temporada do próximo ano, o chefe da Red Bull, Christian Horner, alertou que isso pode trazer o risco de abrir a porta para ‘conceitos elásticos mais malucos’.
Embora os regulamentos deste ano tenham sido inicialmente programados para serem os mesmos em 2023, a FIA apresentou uma proposta para ajustar as regras que regem as bordas dos assoalhos dos carros, em uma tentativa de minimizar ou eliminar o ‘porpoising’.
Temendo que as equipes encontrem mais downforce na próxima temporada, como costumam fazer ano após ano, o órgão regulador do automobilismo quer garantir que isso não signifique um aumento no ‘porposising’.
Citando a saúde e segurança dos pilotos, o plano é elevar as bordas do assoalho em 25mm, bem como alterações no difusor. O assunto foi discutido durante uma recente reunião da Comissão Técnica da F1, mas até agora nada foi confirmado.
Horner, um dos chefes da equipe que não é a favor de mudar as regras, novamente se manifestou contra. “Não se trata apenas do aumento da altura do assoalho ou mexer no difusor, que pode ter um impacto nos componentes que você deseja transportar para o próximo ano”, disse o chefe da equipe Red Bull, citado pelo Motorsport.com.
“Acho que há outros aspectos em relação ao aumento do teste de carga na borda do assoalho, por exemplo. Não queremos entrar em uma corrida ‘aeroelástica’ que, enquanto a altura do assoalho aumenta, a elasticidade se torna um conceito elástico dos mais malucos. Acho importante que todo o pacote seja tratado em sua totalidade, em vez de escolher elementos únicos”, afirmou Horner.
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