Herbert sobre mensagens de rádio da Ferrari: “Isso não acontece em nenhum outro lugar do grid da F1”

Mais uma vez a Ferrari foi criticada por suas decisões estratégicas, agora mais especificamente, pela troca de mensagens de rádio durante o GP da Bélgica, entre a equipe e seu piloto, Charles Leclerc.

Tendo largado apenas uma posição atrás do vencedor da corrida, Max Verstappen, Leclerc não conseguiu produzir a mesma velocidade e terminou apenas em P5, enquanto o holandês venceu em Spa com uma enorme vantagem.

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Essa corrida mostrou mais um mau desempenho do pit wall da Ferrari, com Leclerc sendo questionado sobre quais pneus ele preferia, como se a equipe estivesse delegando decisões estratégicas, ao piloto que está em alta velocidade na pista, e não para os engenheiros com acesso a todos os dados de telemetria.

Dada a recente sequência de ‘tiros no pé’ da equipe italiana, não é surpresa ver Leclerc questionando a equipe sobre qual seria a estratégia, após seu primeiro pit-stop: “Nós concordamos uma parada a partir de agora, não?”, Leclerc perguntou pelo rádio. “Voltaremos para você” foi a resposta inicial da equipe, antes de um complemento do time: “Confirmo, sim”.

Mais tarde Leclerc foi informado que a equipe estava mudando para o ‘Plano D’, pois a degradação de pneus era maior do que o previsto, antes que seu engenheiro de corrida, Xavier Marcos Padros, discutisse a ideia de parar, mas o piloto parecia não estar certo das escolhas de sua equipe.

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“Se tivermos que parar agora, estaremos bem na frente de Pierre (Gasly), que é o 12º”, disse Marcos Padros.

“Por que pararíamos agora?”, questionou Leclerc, parecendo confuso com a decisão da Scuderia.

“Então, estamos olhando para o P5 no final da corrida”, respondeu seu engenheiro de corrida. “A pergunta é: você gostaria de ter um novo pneu médio para passar pelo tráfego ou prefere um duro?”

Leclerc então pediu a diferença de velocidade entre os pneus médios e duros, antes de reiterar que se sentia bem com o conjunto de pneus que estava usando naquele momento.

Faltando três voltas para o final da corrida, a Ferrari chamou Leclerc novamente para os boxes, na tentativa de fazer a volta mais rápida, mas acabou saindo do box bem pouco à frente de Fernando Alonso. Ele foi ultrapassado pelo piloto da Alpine, mas conseguiu recuperar a posição, porém foi penalizado por excesso de velocidade no pit lane, durante essa parada extra, ou seja, essa parada significou apenas prejuízo para o monegasco, pois além de não fazer a volta mais rápida e assim não conseguir o ponto extra, ainda perdeu a posição que ocupava devido a punição.

O ex-piloto de F1, Johnny Herbert comentou mais uma trapalhada da Ferrari: “Você ouve esse tipo de conversa com Charles, e eles estão quase perguntando a Charles quem é o estrategista deles, o que ele quer fazer e como quer fazer”, disse o ex-piloto de 58 anos à Sky Sports F1.

“Isso não acontece em nenhum outro lugar na F1. Eles não precisam perguntar ao piloto o que ele quer fazer. Acho que é aí que a confiança foi prejudicada com todos os problemas, e é algo que acho que talvez Charles tenha dito: ‘Ok, quero assumir o controle disso agora’,” disse ele.

Com o P6 de Leclerc na Bélgica, ele ficou ainda mais longe de Max Verstappen na classificação do campeonato de pilotos, e está 98 pontos atrás do holandês agora.