F1: Pirelli aposta em pneus mais macios para o GP de Barcelona

Fabricante italiana selecionou os compostos C2, C3 e C4 para a oitava etapa da temporada, uma escolha mais macia do que a tradicionalmente utilizada no circuito espanhol.

A Pirelli confirmou a escolha dos compostos que serão utilizados no GP de Barcelona, oitava etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. Para a corrida deste fim de semana, a fabricante italiana levará os pneus C2 (Duro), C3 (Médio) e C4 (Macio), uma seleção de compostos mais macia do que a normalmente utilizada no circuito espanhol.

A decisão faz parte da estratégia da fornecedora para ampliar as opções estratégicas em uma das pistas mais exigentes do calendário em relação aos pneus. Segundo a Pirelli, o objetivo é incentivar um número maior de paradas nos boxes e aumentar a utilização do composto duro durante a corrida.

O Circuit de Barcelona-Catalunya é tradicionalmente considerado um dos maiores desafios para os pneus ao longo da temporada. Com 4,657 quilômetros de extensão e 14 curvas, o traçado impõe elevadas cargas laterais, especialmente sobre os pneus do lado esquerdo do carro, que enfrentam nove curvas para a direita ao longo da volta.

As curvas de alta velocidade continuam sendo um dos principais fatores de desgaste dos compostos, com destaque para a Curva 3 e para o setor final do circuito, que voltou a utilizar o traçado sem a chicane desde 2023. Além disso, a degradação térmica costuma desempenhar papel importante em Barcelona, especialmente no eixo dianteiro.

Outro fator que pode influenciar o comportamento dos pneus neste ano é a mudança da data da corrida. Tradicionalmente disputado mais cedo na temporada, o GP de Barcelona-Catalunha acontece agora em meados de junho, aumentando a expectativa de temperaturas mais elevadas tanto no asfalto quanto no ambiente.

A etapa também marca o retorno dos carros ao circuito onde a temporada 2026 começou oficialmente. Em janeiro, as equipes realizaram cinco dias de testes de pré-temporada em Barcelona para conhecer os novos carros desenvolvidos sob o atual regulamento técnico.

Segundo a Pirelli, os dados coletados durante os testes servirão como importante referência para as equipes na definição das estratégias para o fim de semana.

Na edição de 2025, a corrida foi marcada por estratégias variadas e por uma intervenção do Safety Car nas voltas finais, que provocou uma rodada extra de pit stops para praticamente todo o grid. Na ocasião, Max Verstappen foi o único piloto a utilizar o composto duro durante a fase final da prova. Na ocasião, a Red Bull justificou que era o único compostos disponível para o holandês.

Com uma escolha mais macia para 2026 e temperaturas potencialmente mais elevadas, a expectativa é que as estratégias ganhem ainda mais importância na disputa pela vitória em Barcelona.