O piloto da Red Bull, Sergio Perez acredita que a redução ainda maior das temperaturas nos cobertores de pneus na próxima temporada, pode comprometer a segurança dos pilotos em certas situações.
A Fórmula 1 introduziu limites de aquecimento mais baixos nos cobertores de pneus para essa temporada, junto com a chegada dos regulamentos de 2022, como parte dos esforços da categoria para se tornar mais sustentável e usar menos energia.
Os cobertores de pneus podiam ser aquecidos a 100°C para os pneus dianteiros e 80°C nos pneus traseiros, mas as temperaturas foram reduzidas para 70°C nos quatro pneus para 2022, e houve também uma redução no número de cobertores que as equipes podem usar para manter seus pneus aquecidos.
A ideia é que a Fórmula 1 pare completamente de usar cobertores de pneus em 2024, como parte de seus planos de se tornar neutra em carbono, e 50°C será o novo limite de temperatura na próxima temporada.
Falando na coletiva de imprensa em Singapura no último final de semana, sobre como os novos pneus de 18 polegadas diferem de seus antecessores, Perez afirmou que está preocupado que ter uma baixa temperatura nos cobertores de pneus, possa ter efeitos indiretos para a segurança dos pilotos.
“Acho que a única preocupação é o aquecimento”, disse Perez. “Às vezes, quando você está atrás do Safety Car, por exemplo, com essas temperaturas baixas que estamos correndo, fica perigoso. Acho que já para o próximo ano, eles estão tentando ir ainda mais baixo, o que sinto que pode colocar os pilotos em risco”, disse ele.
“Porque há algumas situações, alguns cenários, onde pode se tornar bastante perigoso, você sabe, temperaturas de pista fria e carros de segurança e assim por diante. Pode ser um pouco arriscado para alguns pilotos. Então acho que essa é a única preocupação real que tenho com essa situação no momento”, acrescentou.
A Pirelli vai testar os compostos de pneus de 2023 nos treinos livres para os próximos GPs do Japão e dos EUA, com o TL2 programado para ser aumentado em 30 minutos para as equipes usarem os pneus de teste.
Não foi informado, porém, se algum teste relacionado à diminuição da temperatura nos cobertores de pneus será realizado, aproveitando o tempo maior no TL2 nesses dois finais de semana de corrida.
GP do Azerbaijão