A McLaren saiu do GP do Canadá de Fórmula 1 com dúvidas sobre uma das principais novidades levadas para o MCL40. A equipe introduziu um novo pacote de atualizações no fim de semana, mas decidiu abandonar a nova especificação da asa dianteira antes da Qualificação Sprint.
Além da asa, o carro recebeu modificações na cobertura do motor, carenagens da suspensão traseira e bordas do assoalho. O problema para a equipe foi o pouco tempo disponível para análise em um fim de semana Sprint, que contou com apenas uma sessão de treinos livres em Montreal.
Lando Norris explicou que ainda não existe uma definição sobre o futuro da peça. “Precisamos garantir que ela funcione corretamente da próxima vez. Não é garantido que vamos usá-la em Mônaco, mas faremos testes para tentar fazê-la funcionar melhor”, afirmou o britânico após a corrida.
Segundo Norris, os pilotos não tiveram confiança suficiente no carro com a nova configuração. O Circuito Gilles Villeneuve também foi tratado como um fator importante nessa análise, já que exige muita estabilidade nas frenagens e agressividade sobre as zebras. Oscar Piastri começou o treino usando a asa antiga e depois migrou para a nova versão, enquanto Norris utilizou o componente atualizado durante toda a sessão.
O chefe da equipe, Andrea Stella, revelou que a correlação entre os dados de simulação e o comportamento real da asa não correspondeu às expectativas. “Sabíamos que essa asa dianteira tinha algum nível de desvio do ponto de vista aerodinâmico. Queremos repetir os testes e obter mais informações”, destacou. Stella ainda afirmou que a McLaren já utilizou atualizações experimentais em outros eventos para validar ferramentas de desenvolvimento e confirmou que a nova asa será reavaliada em Mônaco.
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