Helmut Marko, consultor da Red Bull, rebateu as falas de Andrea Stella, chefe da McLaren, de que a equipe austríaca estaria comprometendo o desenvolvimento do carro de 2026 para atualizar o RB21, carro de 2025. Em entrevista ao Motorsport, ele traçou um paralelo com os erros da Mercedes antes da última grande mudança de regulamento.
“Era a mesma história em 2021. Toto [Wolff] estava muito preocupado que não seríamos competitivos em 2022”, lembrou Marko, citando o episódio em que a Red Bull acelerou seu desenvolvimento no final da temporada anterior ao título duplo de 2022, seguido de uma temporada de total domínio em 2023.
Enquanto a McLaren decidiu interromper atualizações para concentrar esforços nos regulamentos de 2026, a Red Bull seguiu introduzindo melhorias. Após lançar um novo assoalho em Monza e um aerofólio dianteiro em Singapura, a equipe apresentou mais uma atualização no México, incluindo modificações na carenagem para otimizar o resfriamento.
“A atualização visou principalmente a eficiência de resfriamento, por causa do ar mais rarefeito aqui”, explicou Marko. Questionado sobre o novo assoalho, ele complementou: “Sim, mas está tudo relacionado, é parte do mesmo pacote com os ajustes de resfriamento.” No México, apenas Max Verstappen está com os novos componentes, enquanto Yuki Tsunoda manteve a especificação anterior.
Ao comentar sobre as críticas de Stella, de que a Red Bull poderia estar sacrificando o desempenho em 2026 para favorecer Verstappen em 2025, Marko reagiu com humor. De acordo com ele, a filosofia da equipe é sempre buscar a máxima competitividade quando as regras mudam, estratégia que se manteve nas últimas três alterações regulatórias.
“É parte da nossa filosofia que, sempre que as regras mudam, trabalhamos o máximo possível para permanecer competitivos. Então, se eles [outros] não têm mais nada com que se preocupar, tudo bem”, concluiu Marko.
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