O GP de Las Vegas de Fórmula 1 reforçou, de forma clara, a extensão dos problemas enfrentados pela Ferrari na temporada 2025. Em um ano que já é considerado um dos mais difíceis da equipe, o final de semana no deserto norte-americano reuniu praticamente todas as falhas que têm comprometido o desempenho do SF-25.
Com apenas sete pódios em GPs no ano, todos de Charles Leclerc, e nenhuma vitória em corridas principais, com o único triunfo sendo de Lewis Hamilton na corrida Sprint na China em março, a Ferrari não conseguiu transformar o bom fim de 2024 em resultados. Hoje, a equipe ocupa apenas o quarto lugar no campeonato de construtores, atrás da já campeã McLaren, da Mercedes e da Red Bull Racing.
O carro apresenta diversos problemas estruturais, incluindo a dificuldade de rodar mais baixo sem correr risco de desgaste excessivo do assoalho, algo que também prejudicou a McLaren e que tem sido recorrente para o time italiano. Em Las Vegas, porém, as fragilidades ficaram ainda mais evidentes.
A equipe chegou na sessão de classificação com expectativa de brigar pela pole, mas bastou a pista ficar úmida para o rendimento despencar. Hamilton foi eliminado no Q1 e ficou apenas com a última posição no grid de largada, enquanto Leclerc só conseguiu avançar para largar em nono.
O monegasco foi direto ao falar da deficiência da Ferrari em pista molhada, afirmando que o problema existe desde sua chegada ao time, em 2019. Tanto ele quanto Hamilton, dois dos pilotos mais fortes nessas condições, sofreram para aquecer os pneus, algo que tem prejudicado a performance em volta única durante toda a temporada. A Ferrari não vence uma corrida em condições de chuva desde 2012.
Mesmo com pista seca na corrida, o ritmo prometido nos treinos não reapareceu. Leclerc terminou em sexto e ficou a menos de dois décimos de um pódio, em P4, após a desclassificação dos dois carros da McLaren. Hamilton subiu do último lugar para o P10, que se tornou P8 graças ao problema da McLaren, mas sofreu com travamentos de rodas e falta de confiança nos freios, além de dificuldades com os pneus médios.
Além do ritmo fraco, a Ferrari voltou a cometer erros operacionais. Tanto Leclerc quanto Hamilton questionaram as decisões do pit wall. O monegasco afirmou ter sido deixado exposto ao ‘undercut’ de Kimi Antonelli e Oscar Piastri, sem qualquer reação da equipe.
Hamilton, por sua vez, sentiu que foi chamado muito cedo para abandonar os pneus duros. O movimento fez o britânico perder quase cinco segundos para Nico Hulkenberg, que se beneficiou do ‘overcut’.
Erros desse tipo têm sido frequentes e ajudam a deteriorar a confiança interna. O desgaste é tanto que rumores sobre a saída de Leclerc para a Aston Martin em 2027 se intensificam, enquanto Hamilton demonstra crescente frustração. O heptacampeão afirmou que o único aspecto positivo de 2025 é a proximidade do fim da temporada, e admitiu que não está nada animado para 2026.
Com pressões externas e internas aumentando, a Ferrari encara 2026 como uma das temporadas mais importantes de sua história recente. Será o momento de provar que pode, enfim, encerrar um jejum de títulos que já dura quase duas décadas.
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