Nessa quarta-feira, a FIA deve fornecer esclarecimentos sobre a auditoria que realizou nas contas apresentadas pelas equipes, referentes à 2021, e se alguma equipe quebrou as regras de limite de orçamento da Fórmula 1 na temporada passada.
Desde o ano passado, há um teto orçamentário ativo na F1 de US$ 145 milhões, projetado para manter os gastos das equipes sob controle, evitar custos em espiral, e aumentar a competitividade do grid.
O processo de auditoria é feito pelo painel da FIA Cost Cap Administration (CCA), e verifica se cada equipe cumpriu o limite de gastos, examinando as finanças de todas as equipes para garantir que nenhuma violação tenha ocorrido.
As especulações têm sido frequentes que a Red Bull teria ultrapassado o limite de custo na temporada 2021.
Os rumores se originaram de fontes da imprensa italiana e alemã, que alegaram que a Red Bull e a Aston Martin gastaram mais de 5% do valor do limite orçamentário.
Christian Horner, chefe da Red Bull, afirmou que sua equipe cumpriu totalmente os regulamentos, e está ‘confiante e confortável’ de que eles estão dentro do limite de gastos.
“Estou confiante de que tudo está em ordem com os documentos que apresentamos”, disse ele à imprensa após o GP de Singapura.
“Isso passou por um processo que foi em março em termos de ser totalmente aprovado por nossos auditores, que são uma das três grandes empresas de contabilidade, e acreditamos que estamos confortavelmente dentro do limite”, disse ele.
O chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, disse que qualquer violação do limite de custos seria uma infração ‘pesada’, enquanto o chefe da equipe Ferrari, Mattia Binotto, acrescentou que mesmo uma violação ‘menor’ deve ter grandes consequências.
Mas o que acontece se uma equipe de F1 violar o limite orçamentário? Qualquer despesa relacionada ao desempenho da equipe, como carro, pesquisa e desenvolvimento e produção de peças, é coberta no limite de custos, além dos motores.
Os salários dos pilotos e os três funcionários mais bem pagos da equipe, não estão incluídos nesse valor.
Taxas de inscrição, custos de viagem, marketing, custos de propriedade/legais, pagamentos de licença parental/doença, bônus de funcionários, benefícios médicos da equipe e atividades fora da F1 ou de carros de rua, também não estão incluídos.
As penalidades por exceder o valor limite de custo de US$ 145 milhões são divididas em três grupos; menor, material e processual. Menor pode ser uma violação de gastos que fique abaixo de 5%, enquanto o material seria classificado como algo acima de 5%.
Essas penalidades serão determinadas pelo Painel de Adjudicação do Limite de Custos da FIA, composto por seis a doze juízes, e podem ser contestadas através do Tribunal Internacional de Apelação.
Agora resta aguardar o decorrer do dia para que a FIA divulgue o resultado de sua auditoria, e eventuais penalidades no caso de alguma equipe ter cometido infrações.
GP do Azerbaijão