A Fórmula 1 enfrenta incertezas estratégicas para a corrida inaugural no Circuito de Rua de Las Vegas neste sábado à noite. Com treinos limitados e um circuito completamente novo para aprender, as equipes e pilotos têm várias opções estratégicas em aberto.
A estratégia de uma parada pode ser a mais rápida, priorizando a posição na pista e limitando o número de paradas nos boxes. Esta abordagem sugere iniciar a corrida com pneus médios para equilibrar desempenho e durabilidade, com uma janela de pit stop entre a volta 18 e a volta 24, seguida por uma troca para pneus duros até o fim da corrida de 50 voltas.
Uma alternativa para os pilotos no top 10 é uma estratégia de duas paradas. Começando também com pneus médios, a primeira parada pode ocorrer já na volta 12 para pneus duros, seguida por uma segunda parada por volta da volta 32 para voltar aos médios até o final.
Para aqueles sem dois conjuntos de médios disponíveis, uma estratégia de duas paradas com o composto duro para as últimas duas etapas é uma opção. Isso envolve uma primeira parada entre as voltas 10 e 15 e uma segunda parada entre as voltas 29 e 34.
Max Verstappen é o único piloto que possui dois conjuntos de médios e duros para a corrida, permitindo-lhe escolher o melhor composto após experimentá-los durante a corrida.
Para os pilotos na segunda metade do grid, as estratégias de duas paradas com todos os três compostos são possíveis, começando com médios e alternando para duros e, possivelmente, para macios nas últimas voltas.
Condições climáticas estáveis são esperadas para a noite de corrida, com temperaturas em torno de 14°C e uma chance mínima de chuva, mantendo a maioria das estratégias focadas no desempenho dos pneus em condições de pista frias e possivelmente escorregadias.
As equipes terão que lidar com as nuances do novo circuito e as condições climáticas ao ajustarem suas estratégias durante o emocionante Grande Prêmio de Las Vegas.
O F1MANIA.NET cobre o GP de Las Vegas da F1 ‘in loco’ com Victor Berto.