F1: Aston Martin busca respostas para fraco desempenho em Suzuka

A Aston Martin admitiu estar em busca das razões por trás da repentina queda de competitividade que resultou em um fim de semana decepcionante no GP do Japão de Fórmula 1. A equipe de Silverstone não conseguiu estender sua sequência de corridas com ambos os carros pontuando, deixando Suzuka com Fernando Alonso em 11º lugar e Lance Stroll na última posição, sendo o único piloto a realizar duas paradas nos boxes.

Depois de um início promissor, com Alonso chegando a marcar o sétimo tempo no TL1 em Suzuka, a performance da Aston Martin declinou ao longo do final de semana. Alonso ficou preso na caixa de brita no TL2 e caiu para 15º no TL3, antes da sessão de classificação. Embora tenha avançado para o Q2 e largado em 11º, o espanhol não conseguiu superar Oliver Bearman da Haas para conquistar o último ponto disponível em P10, em uma corrida onde as ultrapassagens se mostraram difíceis.

O chefe da Aston Martin, Andy Cowell, reconheceu que a equipe precisa descobrir o motivo da queda de rendimento, se mostrando relutante em atribuí-la apenas a uma mudança na direção do vento. “O desafiador é que na sexta-feira parecíamos mais fortes”, disse Cowell à imprensa. “Então, na sexta-feira, estávamos pensando que tínhamos acertado o carro melhor do que nas corridas anteriores. E então chegou o sábado, a sessão de classificação e Lance com o carro quicando. E então a corrida seguiu isso, não é? Este é um daqueles circuitos que é fortemente influenciado por onde você posiciona o carro na sessão de classificação. Então acho que perdemos um pouco de performance. Eu não quero apenas culpar o vento. Parece que você está culpando coisas fora de sua influência. E esse esporte não é assim. Então precisamos aprender o que uma mudança na direção do vento faz com relação ao desempenho do carro. É um circuito em formato de oito. Você não pode simplesmente culpar a direção do vento. Essa é a única coisa que notamos que mudou. Há mais alguma coisa que mudamos na configuração do carro que alterou a confiança dos pilotos? Você também pode ver isso no carro. Acho que temos um pouco mais de performance do que foi em Suzuka. Dito isso, não estamos lutando por vitórias. Estamos muito longe disso. Então, há muito trabalho para fazermos daqui para frente.”

Apesar da frustração, Cowell destacou que a oscilação de performance da Aston Martin forneceu dados valiosos para análise. “Quando você analisa uma situação, você olha o melhor dos melhores e o pior dos piores. É muito bom estar na mesma pista onde tivemos uma sexta-feira mais forte e um sábado e, consequentemente, um domingo mais fracos. Podemos simplesmente analisar as diferenças em todos os sistemas do carro, seja o sistema aerodinâmico, a suspensão, os pneus, os freios, tudo, o equilíbrio aerodinâmico, etc. Podemos ir embora e aprender com este fim de semana sem sermos distraídos por um abandono ou danos por passar pela brita. Então, na verdade, Lance usando todos os três compostos de pneus na corrida, ambos os carros terminando e saindo sem danos, significa que podemos apenas focar no aspecto de desempenho. A aerodinâmica, a dinâmica do veículo, o gerenciamento de pneus”, finalizou Cowell.