A McLaren não teve este ano, pelo menos até agora, o desempenho forte que todos esperavam, e o diretor técnico da equipe, James Key, afirmou que problemas relacionados ao Brexit e à pandemia de Covid, afetaram bastante a evolução da equipe na nova era da Fórmula 1.
Uma grande reformulação nos regulamentos técnicos da categoria entrou em vigor nessa temporada, com a parte aerodinâmica dos carros ficando mais ‘limpa’, e a volta do efeito-solo, em uma tentativa de promover corridas mais disputadas e emocionantes.
A McLaren ainda não iniciou as operações em seu próprio túnel de vento e, por isso, precisou utilizar as antigas instalações da Toyota, que ficam na Alemanha, para realizar testes aerodinâmicos.
Key falou sobre os problemas que a McLaren vem enfrentando, o que inclui a distância entre as instalações da Toyota e a fábrica principal em Woking: “Acho que é justo dizer, e isso não é uma desculpa, todos nós tivemos esse desafio para os carros 2022, que é quando você está realmente se aventurando em conceitos e direções a seguir. Para nós, no início do ano passado, com um túnel de vento na Europa, logo após o Brexit, em meio à Covid, isso na verdade nos causou muitos problemas logísticos.”
Sobre como os preparativos para a atual temporada foram prejudicados por essas questões, Key acrescentou: “Não cumprimos nossa cota de testes em túnel de vento. Então, estávamos muito atrás em ambos os carros, tanto o carro de 2021 quanto o de 2022, porque simplesmente não podíamos usar o túnel de vento ou qualquer coisa assim tão bem quanto se fosse mais próximo.”
“Os arranjos de viagem tiveram que mudar, as regras da Covid na Inglaterra e na Alemanha eram muito diferentes. As pessoas tiveram que sair por um mês talvez, em vez de apenas alguns dias, porque tiveram que se isolar. Havia todo tipo de coisa acontecendo, e isso significou que simplesmente não poderíamos mudar as coisas tão rápido quanto você poderia se tivesse essa instalação ao lado da fábrica”, disse ele.
Key continuou: “Não estou dizendo que esse é o único motivo, mas há problemas como esse que talvez não sejam óbvios para todos, mas foi absolutamente único para nós. Além disso, acho que, para ser honesto, nos repreendemos um pouco por não sermos tão corajosos quanto poderíamos ter sido.”
“Alguns dos conceitos de carroceria que tínhamos eram bastante extremos e, na verdade, não muito diferentes do que começamos a ver em alguns outros carros.”
“Olhando para isso agora, pensamos: ‘Na verdade, tínhamos todas essas ideias’. Talvez devêssemos ter sido um pouco mais corajosos e menos conservadores sobre nossa abordagem. Acho que há coisas assim que definitivamente poderiam ter sido melhores se tivéssemos ultrapassado os limites um pouco mais”, finalizou.
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