Diretiva da F1 para combater o ‘porpoising’ entrará em vigor no GP da Bélgica

A FIA confirmou que as medidas tomadas para combater o ‘porpoising’ por meio de uma diretiva técnica, só serão aplicadas no GP da Bélgica.

No mês passado, a FIA anunciou que tomaria medidas em relação aos saltos severos a que os carros estavam sujeitos, nesta temporada da Fórmula 1.

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O ‘porpoising’ é um efeito colateral dos novos regulamentos técnicos para 2022, com o efeito-solo retornando para criar downforce.

Vários pilotos se preocuparam com os saltos, e o impacto que isso pode ter em seus corpos a longo prazo.

Em uma tentativa de reduzir o problema, a FIA anunciou medidas para resolver a questão, que incluem:

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-Exame mais minucioso das pranchas, tanto em termos de design quanto do desgaste observado.

-A definição de uma métrica, baseada na aceleração vertical do carro, que dará um limite quantitativo para um nível aceitável de oscilações verticais. A fórmula matemática exata para essa métrica ainda está sendo analisada pela FIA, e as equipes da F1 foram convidadas a contribuir para esse processo.

Essas regras estavam previstas para entrar em vigor no GP da França no final deste mês, mas agora foi adiada para o evento na Bélgica no final de agosto.

Após uma reunião da Comissão da F1 nessa sexta-feira, a FIA divulgou um comunicado abordando o assunto.

“Houve uma discussão sobre o projeto de Diretiva Técnica que aborda questões de segurança relacionadas à oscilação vertical dos carros (também conhecido como ‘porpoising’).”

“Após o feedback e consulta com as equipes e para permitir que façam as atualizações necessárias nos conjuntos de pranchas, o que garantirá uma aplicação justa da métrica usada para medir essa oscilação em todos os carros, a implementação do Projeto Técnico emitido para as equipes antes do GP da Inglaterra, entrará em vigor a partir do GP da Bélgica.

“Os controles aprimorados da FIA introduzidos a partir do GP do Canadá continuarão em vigor. Também foram discutidas várias ações propostas para tratar dessa questão no Regulamento Técnico de 2023, com orientações claras a serem levadas ao Comitê de Assessoramento Técnico”, encerra o comunicado.