George Russell conseguiu manter seus primeiros pontos na Fórmula 1, depois que os comissários do Grande Prêmio do Sakhir multaram a Mercedes em € 20.000 por sua parada nos boxes, que acabou custando a vitória do britânico.
Russell, substituindo Lewis Hamilton, vinha rumo à vitória até o ponto em que seu substituto na Williams Jack Aitken, rodou na última curva e perdeu sua asa dianteira, o que provocou um safety car.
A Mercedes optou por parar Russell e seu companheiro de equipe Valtteri Bottas, para troca de pneus, porém, cometeu um erro grotesco, e colocou o conjunto de pneus do finlandês no eixo dianteiro no carro de Russell.
Depois de liberar Russell para a pista, a Mercedes percebeu imediatamente seu erro, fazendo com que o britânico retornasse aos boxes no final da volta seguinte para montar seu próprio jogo de pneus médios, o que o derrubou para o quinto lugar.
Uma pilotagem fortíssima levou Russell a ficar em segundo, atrás de Sergio Perez, da Racing Point, porém o britânico teve um furo em um pneu, que exigiu outra parada no box, que o rebaixou para 15º.
O piloto de 22 anos ainda conseguiu alcançar o nono lugar, bem como garantir um ponto pela volta mais rápida da corrida, mas com os três pontos ficaram sob ameaça, devido a uma investigação dos comissários por causa do erro da Mercedes na troca de pneus errados.
No entanto, os comissários determinaram que o incidente foi “causado por um problema técnico de comunicação no rádio, em que a comunicação do muro do pit para a equipe do box, que o carro 63 (Russell) estava entrando nos boxes antes, e não depois do carro 77 (Bottas)”.
“Isso resultou nos pneus dianteiros do carro 77 acidentalmente sendo colocados no carro 63”.
Confirmando que o incidente foi “claramente uma violação do regulamento e que normalmente envolveria uma penalidade desportiva até a desclassificação”, foi determinado que “neste caso, existem circunstâncias atenuantes, adicionais à questão do rádio acima referida”.
Os comissários acrescentaram que: “Em primeiro lugar, a equipe corrigiu o problema em uma volta. Isso envolveu o carro 63 fazer outra parada nas boxes, deixando-o ainda mais para baixo na classificação”.
“Em segundo lugar, o carro 77 também foi prejudicado, tendo afetado sua classificação final”.
“Por fim, em terceiro lugar, embora este tipo de infração não seja contemplada pela ‘tolerância de três voltas’ referida no segundo parágrafo do Artigo 24.4 b) [que atualmente se refere apenas ao uso de pneus de especificações diferentes], consideramos ser de natureza semelhante”.
“No entanto, a responsabilidade de ajustar os pneus de acordo com o regulamento continua a ser de qualquer equipe e por isso considera-se necessária uma penalização”.
“Recomenda-se que a FIA considere alterar o Artigo 24.4 b) para acomodar este tipo de violação quando ela for corrigida sem demora”.
“Observa-se que este tipo de violação não foi experimentado anteriormente na Fórmula 1”, conclui o comunicado.
Clique e receba as notícias da F1Mania.net pelo WhatsApp.
Siga-nos nas redes sociais:
Twitter
Facebook
Instagram
Inscreva-se em nosso canal no YouTube.
Confira o destaque do nosso canal no YouTube: Quem ganha mais? Divulgado os salários dos pilotos de F1 em 2020:
Ouça nossos podcasts diários na sua plataforma favorita:
Spotify
Google Play Music
Deezer
iTunes
Amazon
GP do Brasil