A temporada da Fórmula 1 mal havia começado, quando a Aston Martin apresentou uma reclamação: a equipe sentiu que estava em grande desvantagem pelas novas regras aerodinâmicas, e alegou que a votação sobre a mudança das regras não tinha sido justa. Pouco depois, o chefe da equipe Otmar Szafnauer, recuou um pouco, mas não parece totalmente convencido. Isso é reforçado pela sugestão de que a Mercedes está ajudando a equipe em seu protesto nos bastidores.
Em Ímola, parecia que Szafnauer estava satisfeito com a explicação da FIA sobre o processo de votação. Em Portimão, no entanto, histórias opostas surgiram novamente, conforme relatado pelo Auto, Motor und Sport. A Aston Martin ainda afirma que as mudanças nas regras colocam seus carros em desvantagem, em comparação com as equipes com um conceito de rake mais alto.
A regra em si não pode ser contestada, uma equipe só tem chance se puder provar que o processo de tomada de decisão, não seguiu o procedimento correto. Esta parece ser a estratégia que a Aston Martin escolheu para inverter a regra. Foi informado que houve uma votação unânime a favor da mudança de regra, mas a Aston Martin afirma que eles não votaram a favor, e diz que a McLaren e a Mercedes votaram contra também.
No momento, a McLaren não quer saber nada sobre isso, e a questão é até que ponto isso faria sentido. A regra foi introduzida por razões de segurança porque os pneus Pirelli não conseguiriam suportar a alta pressão aerodinâmica. Na época, as equipes concordaram unanimemente com esse princípio básico.
Agora, o proprietário da Aston Martin, Lawrence Stroll aparentemente quer aumentar a pressão, e para isso, ele supostamente pediu a ajuda de Toto Wolff. Com a ajuda da Mercedes, ele espera pressionar a FIA para desfazer a mudança de regra. No entanto, como a Mercedes ainda está vencendo corridas com o mesmo conceito de rake baixo, será um caso difícil para a Aston Martin.
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